“热滑试验”是在接触网带电的情况下由电力机车的受电弓从接触网上取电自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行，并对接触网的安装状态等进行检测，是电气化铁路正式开通运营前“排练”的重要环节。

 

　　阳涉铁路北起石太线的白羊墅站，南达邯长线的悬钟站，南北纵贯山西省晋中市东部，走行于太行山脉中段山区，跨越山西、河北两省，全长199公里，主要承担着沿线地区煤炭外运任务，是国家二级单线铁路。本次电气化改造工程主要包含四电、路基、桥涵、隧道、轨道等内容。

 

　　据中铁电气化局集团现场负责人介绍，该工程具有点多线长、工点分散、交叉作业多、防护标准高、地质条件复杂等特点。为确保接触网热滑试验成功，中铁电气化局集团阳涉项目部在试验开始之前成立了热滑试验领导专班，组织召开接触网热滑专题会，编制详细的接触网热滑试验方案，建立了热滑试验规章制度，制定了应急抢修预案，并组织相关人员进行了安全培训和技术交底。

 

　　经测试，热滑过程中，车体运行平稳，设备运行正常，弓网状态良好，系统各项指标均符合设计要求，为阳涉铁路接下来的动态检测和开通运营提供了坚强保障。

 

　　据了解，阳涉铁路电气化改造工程开通后，将大幅提升太原、武乡至邯郸的货运通道运输能力，对构建山西内联外畅的现代综合交通运输体系，提升太行革命老区货运通道运输能力，完善煤炭跨区运输通道网络，增强沿线人民群众获得感和幸福感具有重要意义。