10时许，在石铜路与汇明路交叉口东南侧的施工围挡内，伴随着巨大的轰鸣声响起，一台巨大的旋挖钻机开动，一根长长的钻头向地下“钻”去。“石铜路站从今天开始正式进行围护桩作业，整个车站主体部分共需要打下360根围护桩，每根深度20余米，打桩完成后将稳步推进围护结构施工。”中交一公局石家庄地铁4号线一工区项目经理贺涛介绍，石铜路站沿汇明路敷设，为地下二层岛式车站，总长198.8米，标准段宽19.7米，车站采用明挖法施工。项目进场施工以来，施工单位克服重重困难相继完成了管线迁改、绿化迁移、交通疏解等工作，为主体工程的顺利实施奠定了基础。

 

　　地铁4号线一期工程为我市轨道交通二期工程之一。该线路起自玉村南路站，终到东垣东路站，沿汇明路、汇丰路、裕翔街、南二环、建华大街、绵河道及高营大街敷设。线路全长约22.43公里，全部为地下线，平均站间距约1.16公里，设站20座，均为岛式车站，其中换乘站6座。全线共有4次下穿既有铁路，7次穿越河渠，50多次穿越管线和构筑物，施工标准高、管理难度大。

 

　　“继石铜路站打下‘第一桩’之后，4号线仓丰路留村站也将于近期开始打桩施工；5号线一期工程，计划于3月初在谈固北大街站开始打桩施工。轨道交通二期工程建设正在有条不紊地加速推进。”石家庄交投集团所属市轨道集团工程管理部部长张拥军表示，截至目前，4号线一期工程已有玉村南路站、石铜路站等9个车站进场，其中石铜路站、仓丰路留村站已完成围挡，体育公园站等4个车站正在进行围挡，计划年底前全线85%的车站进入主体结构施工阶段；5号线一期工程已有宫北路站、红旗桥站等8个车站进场，其中谈固北大街站、光华路站等5个车站完成了部分围挡，计划年底前全线70%以上的车站进入主体结构施工阶段。