据介绍，哈尔滨地铁3号线西北环长13公里，盾构穿越松花江富水砂层，通过历时三年的集智攻关，克服了暗藏地下障碍和地面运营高铁线、老旧历史建筑群等诸多风险挑战。

 

　　哈尔滨地铁3号线西北环的河山街站至河松街站隧道周围环境复杂。针对异形结构暗挖的情况，施工单位利用先进冷冻技术解决了地下富水砂层的问题，采用人工制冷原理，把降低至零下28摄氏度的盐水打入地层中，隔绝了与地下水的联系，成功打造出叠落式“C型”联络通道。

 

　　“这条地铁还穿越老道外中华巴洛克历史建筑群，其中有不少百年老建筑。”哈尔滨地铁集团有限公司建设分公司经理助理陈培军说，施工单位对施工参数和控制措施不断摸索优化，通过采用型钢加固危房、多孔管片深孔注浆限制沉降、自动化监测实时监控等技术措施，顺利完成了靖宇街沿线老旧历史建筑群的盾构穿越。