当天上午9点左右，动车组检测列车从深汕站驶来，在惠东站缓缓停靠，并继续向增城站方向行驶。与正式运营不同的是，联调联试是在铁路开通运营前，采用检测列车和相关检测设备，对全线轨道、桥梁、隧道、电力、接触网、通信、信号等各系统的功能、性能、状态和系统间逻辑关系进行综合评估和动力试验。

 

　　广汕高铁惠东站座落于惠东县平山街道碧山村，站区总建筑面积近8000平方米，车站设2台4线，北连惠州南站，南连深汕站，距离县城仅4.5公里。惠东站以“山海之城、时代潮头”为设计概念，建筑轮廓采用大气舒展的形态特征体现山的形态，通过立面线条折叠、起伏、退进的手法，形成海浪微波起伏形态，同时隐喻鸥鸟腾飞的动势，高侧窗的处理手法，体现适应气候特征的绿色建筑内涵。

 

　　据了解，广汕高铁连通京广、京港高铁和沿海铁路，自广州新塘站引出，向东经广州、惠州、深圳、汕尾，终至杭深铁路汕尾站，正线全长约202公里，设计时速350公里。广汕高铁建成通车后，广州至汕尾列车运行时间将由2个小时缩短至40分钟左右，大大缩短了城市间的通勤时间，使社会交流活动更加通畅，让人们出行做到“说走就走”的美好愿景成为现实，更夯实了高铁“公交化”概念的理论基础。

 

　　广汕高铁西起广州新塘站，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾4个市区，东至汕尾站。

 

　　线路全长202公里，设计时速350公里，跨越增城增江、博罗东江2条大江和汕尾长沙湾1个海湾，全线新建桥梁121座、隧道53座，桥隧比86.6%，共设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾8座车站。