作为浙江省首条省方全资建设的高铁项目，杭温铁路二期项目由浙江交通集团主导投资建设，项目新建正线全长59公里，设计行车时速350公里，总投资94.8亿元。该项目全线建成后将串联起杭州、金义都市经济圈，是浙江省实现“省域1小时交通圈”的关键工程。

 

　　2023年是杭温铁路二期项目站前工程“路、桥、隧”全面收官年，也是“四电”和站房等站后工程大干快上之年。随着项目在上半年实现全线桥通，站后工程紧锣密鼓跟进。

 

　　在浙江金华浦江站站房的施工现场，深蓝色的防护网下，工人紧张进行着站房二次结构砌体施工作业，现场钻孔声阵阵。“项目预计明年6月建成通车，第四季度我们全力冲刺站房屋面钢结构封顶和电通目标，工作量大、时间紧张，所以我们全体参建者全力以赴冲刺‘全年红’。”杭温铁路二期建设指挥部相关负责人介绍。

 

　　在刚刚过去的中秋国庆“双节”假日，杭温铁路二期项目先后迎来两大节点突破：浦江站站房混凝土主体结构封顶、“四电”设备用房主体工程全部完工。截至目前，该项目开累完成72.97亿元，占总投资76.97%。

 

　　“站前工程和站后工程的施工有着显著的差异，站后工程点散面广，比如‘四电’接触网施工等作业风险高，对监督管理的要求也更高。所以，我们一手抓工程进度，一手抓施工安全，确保站后工程高质量开展。”杭温铁路二期建设指挥部相关负责人介绍。

 

　　针对施工中的安全、质量注意事项，杭温铁路二期建设指挥部提前优化施工方案及技术交底，对承导线架设、电缆敷设等重要工序开展全程盯控。同时，该指挥部依托自主研发的铁路智能建造平台中的施工进度评估预警功能，结合BIM+GIS技术、电子沙盘、现场电子施工日志等，详细展示工程地质概况和形象进度，快速掌握各结构物周边地理环境及设计信息，实现科学构建工期滞后预警机制，为项目按期推进按下“加速键”。

 

　　下一步，杭温铁路二期项目将继续在全线开展立功竞赛活动，加强党员督办、动态跟进、销项管理、现场指导、统筹推进，紧盯卡点难点重点，为项目建设稳进提质贡献力量。