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新闻动态

路局概况

　　哈尔滨铁路局位于全国路网的东北端。管辖范围地理坐标北纬43°53′（斗沟子站外）至北纬52°58′（漠河县站，全路最北的车站），东经117°40′（满洲里站外国境线）至东经133°6′（前进镇站，全路最东端的车站）。全局管辖线路覆盖黑龙江省全境和内蒙古自治区呼伦贝尔市。营业里程6854公里。全国最大的陆路口岸满洲里口岸和位居第三位的绥芬河口岸，分别与俄罗斯后贝加尔铁路、远东铁路接轨。全局年货物发送量超2亿吨，年旅客发送量超1亿人。

历史沿革

　　哈尔滨铁路局前身是沙俄在我国东北修建的中东铁路(1898年始建，1903年正式运营)，至今已有百年历史。今天的哈尔滨铁路局是由其前身哈尔滨铁路局和齐齐哈尔铁路局合并而成的。1945年日本侵略者投降后，哈尔滨铁路真正回到中国人民的手中。1946年齐齐哈尔铁路管理局、牡丹江铁路管理局、哈尔滨铁路管理局先后成立，成为新中国最早建立的人民铁路局。

管辖范围

　　哈尔滨铁路局管辖的线路覆盖黑龙江省全境绝大部分，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市[2]，有干线、支线和联络线67条，营业里程为6734.7公里。滨绥线东端的绥芬河站和滨洲线西端的满洲里站，分别与俄罗斯远东铁路、后贝加尔铁路接轨。管辖线路南端在5条铁路的分界点（京哈线1172.000公里处的兰棱站、平齐线450.000公里处的泰来站、通让线335.000公里处的立志站、拉滨线120.955公里处的五常站和图佳线146.224公里处的斗沟子站）与沈阳铁路局管辖线路衔接。管辖范围地理坐标北纬43°53′（斗沟子站外）至北纬52°58′（漠河县站，全路最北的车站），东经117°40′（满洲里站外国境线）至东经133°6′（前进镇站，全路最东端的车站）。哈尔滨铁路局管辖线路总延展长度12478.0公里，其中正线延展长度8923.2公里。道口1760个，其中有人看守道口157个。道岔11809组。桥梁1840座95176.0延长米。隧道41座32264延长米。机车配属1086台，其中内燃机车1046台，电力机车40台，动车组61辆。客车配属年末实有数3310辆。路局管辖车站446个，其中特等站4个、一等站20个、二等站16个、三等站76个，部级编组站4个。

下辖主要火车站

哈尔滨站为特等站，是全国最大的火车站之一，同时也是全国重要的铁路枢纽和哈齐客运专线的始发站。

哈尔滨东站原名老三棵树站，车站于1990年10月更名为哈尔滨东站，为哈尔滨铁路枢纽客货综合性一等站。

齐齐哈尔站为特等站。是东北地区西部最大的火车站，是黑龙江省西部、内蒙古北部、吉林西部的铁路中心枢纽火车站。

牡丹江火车站建于1901年，为特等站。目前牡丹江火车站计划为即将建设的哈牡客运专线规划扩建。

佳木斯站为客运货运特等站。是黑龙江省内重要火车站之一，也是东三省主要铁路枢纽。也是哈佳高速铁路的起止点。

鹤岗火车站位于鹤岗市的市中心地带，是鹤佳铁路的起止站，东临宝泉岭、鹤北站，西临佳木斯站。

大庆站为一等站。车站历史悠久管辖车站上行（哈尔滨）方向与大庆东站相邻，下行（满洲里）方向与大庆西站相连。

滨江站为一等站，是原中东铁路和拉滨线联络线上车站之一，自滨洲线上哈尔滨站出岔后东北行，经滨江站和三棵树站之间车站。

伊春火车站为二等站。位于伊春区东部，站中心位于汤林线104公里367米处。车站南北长1565米，东西宽89.95米。

满洲里站为一等站，经过铁路有滨洲铁路。满洲里站是哈尔滨铁路局的独立站，是铁路“段级”单位。

下辖站段

车务段：9个。哈尔滨车务段、齐齐哈尔车务段、牡丹江车务段、佳木斯车务段、大庆车务段、鸡西车务段、绥化车务段、海拉尔车务段、加格达奇车务段。
客运段：4个。哈尔滨客运段、齐齐哈尔客运段、牡丹江客运段。
机务段：5个。哈尔滨机务段、齐齐哈尔机务段、牡丹江机务段、佳木斯机务段、三棵树机务段（客车段）。
供电段：3个。哈尔滨供电段、齐齐哈尔供电段、牡丹江供电段。
工务段：9个。哈尔滨工务段、齐齐哈尔工务段、牡丹江工务段、佳木斯工务段、大庆工务段、鸡西工务段、绥化工务段、海拉尔工务段、加格达奇工务段。
电务段：4个。哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段、海拉尔电务段。
通信段：哈尔滨通信段。
车辆段：5个。哈尔滨车辆段、齐齐哈尔北车辆段（客车段）、齐齐哈尔南车辆段（货车段）、三棵树车辆段、哈尔滨动车段。