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新闻动态

路局概况

　　太原铁路局成立于2005年3月18日，共有职工11.8万人，管辖南同蒲、北同蒲、大秦、京原、石太客运专线、大西客运专线等12条干线和西山、东港等13条支线，路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，线路总延长8682.05公里，营业里程3328.2公里。是全国18个铁路局中货运量最大、重载技术最先进的铁路局，也是全路唯一运输主业整体改制上市的铁路局。

历史沿革

　　太原铁路局成立于2005年3月18日。2005年，铁道部将全国15个铁路分局所下辖的41个铁路分局全部裁撤。将原铁路分局所管辖的站段划归铁路局直属管辖。经铁道部批准，2005年3月18日0时起，将原北京铁路局下辖的太原铁路分局，大同铁路分局与临汾铁路分局合并成立新的太原铁路局。

管辖范围

　　管辖南北同蒲、大秦、太中银、京包、京原、石太、太焦、侯月、侯西、迁曹等十大干线和宁苛、太古岚等10条支线，石太线从太原北至赛鱼与北京铁路局相接；南同蒲线从太原至港口与西安铁路局相接，侯西线从侯马至下峪口与西安铁路局相接；侯月线从侯马至嘉峰与郑州铁路局相接，太焦线从修文至夏店与郑州铁路局相接；北同蒲线从太原到管内大同，京原线从原平至大涧与北京铁路局相接；京包线从大同至古店与呼和浩特铁路局相接；从大同至柴沟堡与北京铁路局相接，大秦线从韩家岭至秦皇岛与北京铁路局相接；太中银线从吴堡与西安铁路局相接。东起能源大港秦皇岛，西至黄河禹门口，北到煤都大同，南至古迹风陵渡，路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，线路总延长7561.3公里，铁路营业里程2951公里,下设37个运输生产站段。太原铁路局的线路总延展长度7764.34km，营业里程2973.16km。道岔8938组。桥梁2808座/196334延长米，隧道及明洞242座/188365延长米。

下辖主要火车站

太原站为特等站。2008年进行大规模改造，将太原站运输能力提升将近一倍，每日有70对列车发往全国大部分省市。

太原北站为客货运一等站及编组场。该站是石太铁路的终点站，也是西山、太岚、上兰村支线的起点站。

太原南铁路客运站是山西最大型的综合性交通枢纽，是山西省内第一座高标准现代化的大型铁路客运站。

介休站是山西中南部铁路枢纽之一，山西省第三大火车站，第一大货运站，山西县域城市第一大火车站。为客货兼营特等站。

榆次站为一等站，于1907年9月建成。是扼石太、同蒲、太焦三条铁路干线交汇之枢纽的客货混合型一等编组站。

侯马站是侯西线、侯月线与南同蒲线的接轨站，三线在此交会，呈交通大十字格局，构成晋南重要的交通枢纽。

大同站是客货运特等站及区域性编组场。是连接京、津、冀、晋、内蒙五省、市、自治区的重要交通枢纽。

南北以全国铁路大动脉同蒲铁路纵贯，东西以第二条欧亚大陆桥中的侯西、侯月横穿，铁路沿线纵横1835公里。为一等站。

运城火车站位于山西省运城市站东路。建于1935年。距太原站412公里，距华山站116公里，现为一等站。

太谷站始建于1934年，距离太原火车站63公里，距离华山火车站465公里，隶属于太原铁路局，现为一等站。

下辖站段

车务段：7个。太原车务段、侯马车务段、原平车务段、介休车务段、朔州车务段、大同车务段、大秦车务段。
客运段：太原客运段。
机务段：3个。太原机务段、侯马北电力机务段、湖东电力机务段。
供电段：3个。太原供电段、大同西供电段、侯马北供电段。
工务段：8个。太原工务段、太原南工务段、原平工务段、侯马北工务段、茶坞工务段、大同工务段、朔州工务段、秦皇岛西工务段。
电务段：3个。太原电务段、大同电务段、侯马电务段。
通信段：太原通信段
车辆段：4个。太原车辆段（客车段）、太原北车辆段、湖东车辆段、侯马北车辆段。