12月25日上午10点50分，伴随着“神龙一号”盾构机缓缓破洞而出，由十二局四公司承建的天津地铁6号线育梁道站～南翠屏站区间左线顺利贯通。

      育梁道站～南翠屏站区间左线长1296.6米，区间最小曲线半径300米，最大坡度25‰，穿越主要地质为粉土、粉砂层，隧道处于第一承压含水层。区间共有盾构始发、接收、近距离侧穿宾悦互通立交桥桩基群(最小净距2.2米)、南开食品超市(最小净距0.2米)及海中鲜酒楼、两次下穿南翠屏公园人工湖、垃圾填埋公园堆山等8大风险源，为天津地铁6号线盾构区间的重难点隧道。

    “神龙一号”盾构机自2014年6月26日始发以来，通过项目部全体参建人员夜以继日的奋力拼搏，采取专家治理，重视现场调查，强化过程管控，时刻对盾构机掘进姿态、同步注浆量、地面沉降进行跟踪分析，适时调整掘进参数，顺利通过8大风险源，创造了月掘进277环(332.4m)的佳绩，成为项目部对外创誉的窗口，并被建设单位树为天津地铁6号线盾构标准化施工标杆示范工地。

     育梁道站～南翠屏站区间左线盾构顺利贯通，为该公司在富水软土地层盾构始发、接收、长距离承压含水砂层掘进、长距离小半径曲线掘进及管片拼装施工方面积累了经验，赢得了各方的认可和赞誉。