卡塔尔铁路是卡塔尔铁路网络的所有者和管理者，负责整个路轨网络和系统的设计、施工、调试、运行和维护。多哈地铁网络一期将在2019年投入运营，由多家本土与国际知名承建商共同参与实施。

 

　　新中标的项目将包揽整个全自动无人驾驶地铁系统，包括75套三厢式列车、站台屏蔽门、轨道、1个站场、信号系统、配电系统、通信和隧道通风系统。该项目还包含地铁竣工后20年以内的维护服务。

 

　　泰雷兹公司将为该项目提供基于先进通信的列车控制系统(CBTC)、通信与安全、综合运营控制中心和自动收费系统。三菱重工将提供配电系统、站台屏蔽门、轨道和隧道通风工程，并负责总体项目管理和系统整合。三菱商事株式会社和近畿车辆株式会社联合提供地铁车辆。日立公司则负责项目管理、设备维护，包括供应特殊维修工具，可全面检查基础设施的安全，如路轨和电动火车线路。

 

　　多哈地铁贯穿多哈市，一、二期共包括4条线路--红、绿、黄、蓝四线。铁路全长241公里，共有106个站点，其中待建地下铁路部分为123公里。新地铁系统将连接多哈的主要地区，包括于2014年4月启用的哈马德国际机场、旧城、新开发的市中心区域，如西部湾（West Bay）和鲁赛尔城（Lusail）等。

 

　　自2014年3月递交标书起，联营体进行了历时11个月的细节谈判。在向客户展示了雄厚的技术实力和地铁系统施工经验后，最终收到了有条件承建通知函。

 

　　凭借石油和天然气行业带动的强劲经济实力，近年来卡塔尔已成为人均GDP水平最高的国家之一。然而与此同时，由于人口日渐增多，城市机动车辆也随之增加，多哈市正面临严重的城市交通拥堵状况。为此，在"国家2030年远景规划"背景下，大公交系统计划得以部署，帮助缓解这一问题。

 

　　目前中东地区的很多主要城市都在规划开发先进的铁路系统，联营体成员希望通过多哈地铁项目发挥其行业领先经验，并借此拓展中东市场，以环保和谐的方式共同为该地区的进一步开发作出贡献。