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“北车制造” CRH5G型动车组起航兰新高铁

2015-01-06 14:55:07 来源: 浏览次数:
本文摘要:CNR provide CRH5G EMUs to Lanzhou-Xinjiang HS line 据北车集团消息,12月26日10点49分,兰新高铁全线贯通,由中国北车长客股份公司研制的CRH5G型动车组正式亮相,这是中国高铁首上高原。
  CNR provide CRH5G EMUs to Lanzhou-Xinjiang HS line
 
  据北车集团消息,12月26日10点49分,兰新高铁全线贯通,由中国北车长客股份公司研制的CRH5G型动车组正式亮相,这是中国高铁首上高原。
 
  此番投入运营的CRH5G型动车组,属于CRH5型动车组技术平台系列产品之一,该动车组在既有CRH5A型动车组基础上进行技术升级和结构优化,堪称升级版"高寒战士",能适应高寒、风沙、高温、高海拔、强紫外线等恶劣环境。
 
  兰新高铁沿线冬季温度严寒,CRH5G型动车组借鉴世界上速度最快高寒动车组--CRH380B型高寒动车组的设计理念,以CRH5A型动车组为基础,对车体、电气、制动等进行高寒适应性优化改进,特别针对材料的低温适应性、防雪密封技术、保温防冻技术、"跳出冷凝水"陷阱等方面进行研究,通过使用耐严寒的材料,优化转向架、给水卫生系统、空调系统、电气结构等种种措施,解决积雪和结冰等对车辆的不利影响。在雨雪天气时,轨道与车轮之间的摩擦系数减小,车轮可能出现空转和滑行现象,CRH5G型动车组设有撒砂装置,通过激活撒砂装置,向轨道上喷洒砂粒以增加轨道与车轮间的摩擦系数,提高轮轨粘着,保证雪天车轮不打滑,有利于行车安全。2014年1月隆冬时节,CRH5G型动车组在哈大线进行了高寒动车组的低温专项型式试验,试验结果满足型式试验大纲要求。
 
  兰新高铁全线贯通后,达1776公里,运行时间约为12个小时,被称为是世界上一次性建设里程最长的高铁。为确保长交路乘客旅途更加便利,CRH5G型动车组特别采用了大容量的净水箱和污物箱,可满足16小时的运营需求。
 

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