本文摘要：随着川藏铁路成都（朝阳湖）至雅安段、成昆铁路扩能改造峨眉至米易段的开工建设，以及成绵乐客运专线的开通运营，四川铁路建设工作也将迎来了融入“一带一路”战略的黄金时期。

 

 

 
 
近日，记者从四川铁路建设新闻发布会上获悉，随着川藏铁路成都（朝阳湖）至雅安段、成昆铁路扩能改造峨眉至米易段的开工建设，以及成绵乐客运专线的开通运营，四川铁路建设工作也将迎来了融入“一带一路”战略的黄金时期。

　　川藏、成昆、西成、成兰铁路等项目建成后，四川将进一步融入“一带一路”的战略发展大局中。四川铁路的建设对于我国西部大开发，东西部资源的整合，中亚、东亚、南亚、非、欧市场的拓展具有重大意义。
　　据了解，截至去年11月底，四川铁路建设已累计完成投资300.5亿元，预计全年将完成投资350亿元，年度投资完成额首次突破300亿元大关，已创历史新高。

　　虽然近年来四川铁路发展势头良好，但是，与东中部比较，还存在进出川通道不畅、路网规模不足、路网密度远低于全国平均水平、路网结构不合理等突出问题。尤其缺乏与环渤海、长三角、珠三角三大经济区联系的快速、大能力运输通道，尚无连接欧亚大陆桥、东南亚、南亚地区的便捷铁路通道，铁路仍是四川综合交通体系中的薄弱环节。

　　四川发展和改革委员会主任唐利民在会上表示，当前，国家实施“一路一带”发展战略，加快中西部铁路建设。这对于四川来讲是弥补历史欠账、夯实发展基础、缩小东西差距的难得机遇。应牢牢把握这个历史机遇，充分发挥后发优势，推进四川铁路加快建设。