本文摘要： 　　郑万铁路去年10月获得国家发改委批复并在河南动工，建设工期设计为4年半。重庆段内工程力争今年开工。 　　未来，重庆到北京最近高铁线路不再是渝利铁路线经汉口至郑州、北京，而是取道渝万铁路和郑万铁路，直达郑州再进北京，速度更快，里程更短。

 

 

 
　
 
　　郑万铁路去年10月获得国家发改委批复并在河南动工，建设工期设计为4年半。重庆段内工程力争今年开工。
 
　　未来，重庆到北京最近高铁线路不再是渝利铁路线经汉口至郑州、北京，而是取道渝万铁路和郑万铁路，直达郑州再进北京，速度更快，里程更短。
 
　　郑万铁路自河南郑州经平顶山、南阳，至湖北襄阳，最终连通重庆万州，全长约785公里。它将加强西南地区与中原、华北地区联系，也是国家铁路网纵线骨架—京昆铁路大通道的上段（中段是在建的渝万城际铁路，下段是规划中的新渝昆铁路）。设计时速250公里/小时。
 
　　渝万铁路和郑万铁路全线建成投用后，从重庆主城（重庆北站）乘坐高铁到郑州，只要4小时多一点。经郑州继续乘坐高铁至北京，只需3小时45分钟左右。换言之，重庆高铁进京全程只需8小时，较元旦通车的渝利铁路+京广高铁线，还要提速4.5小时。
 
　　自在建的重庆西站（沙坪坝上桥附近）驶出，沿途共设12座车站，分别是重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东、夜郎镇、桐梓东、娄山关南、遵义东、苟江、息烽、扎佐东、贵阳北。