记者从南宁铁路局获悉：南（宁）广（州）铁路自去年底全线开通运营以来，客流持续处于旺盛的状态，动车全程客座平均利用率高达92.5%，位居全国在运营各条高铁线路前列，“公交化”趋势逐渐显现，为两广加快区域经济一体化建设提供了一条人流、物流、资金流快速交换通道。

　　广西、广东毗邻而居，两省区间的产业合作、经贸往来、人员交流由来已久，因此自古便有“共饮一江水、两广一家亲”之说。2014年10月，广东、广西两省区正式启动粤桂省际合作特别实验区建设，打造珠江—西江经济带新增长极、西江区域生态区域共建区、省际合作机制创新新区和东西部合作示范区。

　　然而2014年底前，两广省会间仍未有一条直通的铁路线。由南宁出发，必须向下绕道贵港、玉林，再经茂名、肇庆等地才能到达广州，全程800多公里，需要耗时13个多小时。单线、绕行、旅途时间长等铁路因素，一定程度上制约了两省区间经济社会的进一步深度融合。南广铁路的开通运营，有效补充了铁路交通通道能力方面的不足，由南宁横向穿过贵港、梧州、肇庆直达广州，570公里的运输距离较过去缩短了230公里，旅途时间也压缩了8个小时，大大节约了人们出行的时间，同时为两广加快区域经济一体化建设提供了一条人流、物流、资金流快速交换通道。

　　据了解，南广铁路自去年12月26日全线开通运营后，每天有19对、38趟次的动车组列车在两省区间往返运行，基本实现两端始发站每隔0.5至1个小时就有一趟动车开行，“动车公交化”趋势逐渐显现，南广动车也因此受到广大旅客的欢迎和追捧，逐渐成为两地人员的首选交通方式。铁路客流统计数据显示，南广铁路全线运营仅18天，已累计运送旅客69.5万人次，动车的全程客座平均利用率达到92.5%，位居全国前列。