本文摘要： 根据协议，高铁实验室注册地落户长沙梅溪湖国际新城。高铁实验室的入驻，不仅使梅溪湖国际新城科技研发资源再提升、产业再升级，也将加速梅溪湖国际研发中心的成形。 　　高铁实验室是我国最早立项建设的十个国家工程实验室之一，2007年9月经国家发改委批准，由原铁道部组织实施，依托中国铁路工程总公司、中南大学、中国铁道科学研究院和铁道第三勘察设计院集团有限公司联合组建的国家级实验创新平台。

　

　　27日，中南大学教授、高铁实验室主任余志武（左）与梅溪湖投资（长沙）有限公司董事长彭心旷签署合作协议。

　　昨日，高速铁路建造技术国家工程实验室（以下简称“高铁实验室”）与梅溪湖投资（长沙）有限公司签订合作协议。

　　根据协议，高铁实验室注册地落户长沙梅溪湖国际新城。高铁实验室的入驻，不仅使梅溪湖国际新城科技研发资源再提升、产业再升级，也将加速梅溪湖国际研发中心的成形。

　　高铁实验室是我国最早立项建设的十个国家工程实验室之一，2007年9月经国家发改委批准，由原铁道部组织实施，依托中国铁路工程总公司、中南大学、中国铁道科学研究院和铁道第三勘察设计院集团有限公司联合组建的国家级实验创新平台。

　　高铁实验室主要以铁路行业发展为导向，以应用基础理论和试验研究为基础，重点解决高速铁路建造领域的新技术、新工艺、新装备和新材料所涉及的关键共性技术的研发、试验和产业孵化，是为国内外相关企业提供新技术的辐射基地，也是凝聚和培养高水平产业创新技术人才的摇篮。

　　中南大学教授、高铁实验室主任余志武介绍，高铁实验室建设总投资1.1802亿元，现有建筑面积约1.2万平方米，由高速铁路线桥隧静力实验室、高速铁路线桥隧动力学实验室、先进工程材料与耐久性实验室、高速铁路先进建造装备实验室和高速铁路建造数字实验室5个专业实验室组成。

　　为什么选择入驻梅溪湖？余志武表示，一方面因为梅溪湖国际新城位于湘江新区（筹）核心区域，且定位为国际一流高端应用技术创新研发中心、高端设计中心、高科技孵化中心和科技成果转化服务基地的梅溪湖国际研发中心，与高铁实验室的发展方向也不谋而合；另一方面，梅溪湖国际新城周边丰富的科研、人才资源，以及区域内的产业扶持力度等诸多优势，也是入驻梅溪湖的重要原因。

　　截至目前，除高铁实验室，梅溪湖国际研发中心还引进了中冶长天、景嘉微电子、中瑞海设计等科研项目，其中梅溪湖国际研发中心创智园一期内现已有禾棠设计、中化化肥、奥雅设计、湖南新九方科技、博深实业5家研发和设计类企业入驻。