钢铝线区段现实安全问题
兰州铁路局管内钢铝线区段共计797正线公里（1174.66条公里）。经过近年逐步更新改造，目前我局包兰线青白石至黄崖区段、中宁至银川南区段仍有266正线公里（399.608条公里）钢铝线未纳入更新改造。
上述区段，钢铝接触导线与受电弓接触面外包铝质已磨耗至钢铝接触导线的钢芯部分，由于钢铝结合处材质、硬度不同，线面会产生0.5－1mm宽的裂缝，机车通过时，受电弓相对接触线左右摆动，碳滑板与接触线磨擦，加剧对碳滑板的磨损，并导致表面出现沟槽；当滑板条碳面与护板等高时，护板与接触导线形成钢性磨擦，由于二者相对磨擦力剧增，导致接触线线面出现毛刺，裂缝现象加剧，接触线铝质部分损伤严重，受电弓护板开裂、折断。
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2018-05-14
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邓云川
中铁第二勘察设计院集团有限公司电化院总工程师
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何正友
西南交通大学电气工程学院副院长