Page 5 - 世界轨道交通杂志2020年第四期
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卷首语
PRELUDE
近年来，全球化和城镇化的浪潮推动着中
国轨道交通事业的快速发展。轨道交通可有效
解决大中型城市出行拥堵、环境污染等问题。
目前，全球轨道交通主要有地铁、轻轨、单轨
电车、现代有轨电车、市域快轨、磁浮等多种
制式，各具特点和优势。我们应从规划阶段开
始考虑制式的选择，综合考量各制式的运输能
力、工程经济性、技术合理性，以及当地城市
交通特征、环境因素等，从而选择最合适的制
式方案。
磁浮交通是多制式领域的重要组成部分，
是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系
统的新型交通运输方式。高速磁浮列车最高速
度可达到600km/h以上，中低速磁浮列车运行
速度目前可达到160km/h。磁浮作为一种新型
城市轨道交通制式，相对于传统轨道交通，具
有噪音低、爬坡能力强、转弯半径小以及造价
低、维护成本低、运营更安全等优势。磁浮交
通的线路、车站可以采用高架、地面、地下敷
设，所建的线路、车站有条件接近既有的机
场、高铁、地铁、码头等地，也有条件接近一
些公共场所。既可深入繁华市区，也可作为中
心城市与卫星城市之间的市域交通。
2003年1月4日，上海磁浮示范线正式运
营，这是世界首条商业运营的高速磁浮专线，
至今运行正常。2016年5月6日，中国首条完全
自主设计、制造、施工和管理的中低速磁浮线
路在长沙开通试运营。中国第二条中低速磁悬
浮北京磁浮S1线于2017年12月30日开通。目前
清远、凤凰的磁浮旅游专线都在建设中，同时
成都、济南、青岛、东莞等城市已启动了中低
速磁浮轨道交通建设。
由此可见，磁浮交通极具发展潜力。我们
应积极促进磁浮轨道交通系统的技术创新和工
程化示范，从而推动城市轨道交通多制式融合
发展。
中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司党委
书记兼董事长
