“李克强总理22日在铁路总公司考察铁路投资和项目进展时说,铁路发展可以稳增长,促进社会和谐、带动城镇化,也会使当地百姓加速融入国家现代化进程”
就在近期一个月内,就有3个投资分别超过100亿的铁路项目获得发改委批复。这三个项目分别为“黔张常铁路”、“柳梧铁路”和“郑万铁路”。
今年以来,中国铁路总公司认真落实党中央、国务院关于加快铁路建设的总体部署和有关要求,把加快铁路建设特别是中西部铁路建设放在重中之重。
加快中西部铁路建设,有利于改善该地区的交通结构,为构建区域交通枢纽,开发偏远地区旅游资源,提高沿线人民的生活水平有着重大的历史意义。
2014年中西部通车铁路
兰渝铁路高(兴)南(充)线,于2014年8月8日正式开通运营,成都和广安两地将同步开行动车,兰渝铁路高南线位于四川省南充地区和广安地区境内,线路全长88.7公里,设计时速160公里。
拉日铁路(拉萨-日喀则),是国家“十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一,于2014年8月15日正式通车运营。线路东起青藏铁路终点拉萨站。拉日铁路全长253公里,运行时速不低于120公里。
兰新铁路第二双线,是一条横贯东西的现代“钢铁丝绸之路”,设计时速200公里/小时以上,横跨甘肃、青海、新疆3省区,共设31个车站,全长1776公里,是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。
北京至南宁高铁,为衡阳至柳州高铁和柳州至南宁城际铁路,于2014年9月25日在柳州火车站成功对接,至此,南宁至北京全程贯通高速铁路,进一步完善了“八纵八横”铁路网在广西的布局。
贵阳至广州铁路(贵广铁路),是西南地区通达华南沿海地区的重要区际铁路通道,跨黔、桂、粤三省区,于2008年10月13日开工建设,工程投资900多亿元,计划2014年12月20日投入运营。
沪昆高速铁路,是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路。12月下旬,沪昆高铁湖南段将全线通车。
贵开城际铁路,是贵阳市域快速铁路网由“一环一射两联线”重要组成部分,同时也是贵阳市城市轨道交通的重要组成部分。预计年底开通营运,线路全长62公里,届时,贵阳到开阳只需要24分钟。
成绵乐(成都—绵阳—乐山)铁路客运专线,是西南首条城际铁路客运专线,2014年底全面投入运营后,时速250公里的动车将把成都、绵阳、德阳、眉山、乐山等城市快速串联起来,“最快10分钟一趟。
2014年中西部新批铁路项目
  2004年开始筹建的黔张常铁路将于2014年10月正式开工建设。黔张常铁路建成后将成为“重庆成都城市群”与“华中城市群”、“华南城市群”等多个城市群实现客货便捷往来的快速通道。黔张常铁路将连通成渝、京广、浙赣等铁路干线。建成后既可有力地带动沿线欠发达地区的发展,又有利于构筑成渝地区东出通道,促进东中西交流。该铁路规划线路总长339公里,工程估算金额384.4亿元,为国家1级铁路,是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道,该高铁是渝长客运专线中的一段。
  柳梧铁路是广西境内规划的一条从柳州至梧州铁路的简称,又称柳肇铁路柳梧段,是西北、西南地区与广东“珠三角”地区货物交流通道的组成部分,也是柳州、河池等地与“珠三角”地区的客运通道.柳梧铁路为双线电气化铁路,速度目标值160公里/小时。柳梧铁路具有重要的战略意义,对于广西南联北通、东运西扩具有举足轻重的作用。它的西端通过柳州与黔桂铁路、湘桂铁路、焦柳铁路以及柳南城际铁路相连,东端通过肇庆铁路地区与广茂铁路、贵广铁路、南广铁路等相连,中部在梧州与洛湛铁路相接。
  郑万高铁,是中国铁路网中长期规划的重要客运专线,是郑渝(郑州-重庆)铁路的重要组成部分,同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道,兼顾沿线城际及旅游客流运输。郑万铁路不仅是构建中国西南地区与华中、华北等地区快速客运网的主要通道,还可直通南亚次大陆,促进中国-东盟自由贸易区的发展。已纳入国家“十二五”规划。郑万铁路河南南阳段建设将于2014年年底实现先期开工,重庆段将力争在2015年动工开建,待郑万铁路建成通车后,重庆到郑州车程时间将在5小时内.
  大理至瑞丽铁路(大瑞铁路),是我国《中长期铁路网规划》中的重点项目,是泛亚铁路西线的重要组成部分,同时也是云南省“八入滇、四出境”铁路网规划中的重要出境通道之一。建设工期为6年,建成后将大大改变云南西南部的交通运输格局。大瑞铁路全长330公里,由云南省政府与铁道部合资建设,是继内昆铁路之后在云南投资最大的铁路建设项目,项目投资原概算总额已达147亿元。规划中,铁路将分别经过云南大理白族自治州、保山市、德宏傣族景颇族自治州3个州市的7个县区市,按国铁Ⅰ级单线、电气化铁路标准修建,设计运输能力为客车12对/日,货运1200万吨/年,目标时速140公里。
  玉磨铁路是指玉溪—普洱—景洪—磨憨的铁路,是泛亚铁路中线的重要组成部分,是云南省乃至中国通向老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的重要国际大通道的连接线,长503.8公里,概算投资464.6亿元。它的建设对于促进中国——东盟自由贸易区建设具有重要的意义和作用,是国家实施西部大开发战略的重要基础设施项目。玉磨铁路将在普洱市境内设置墨江、宁洱、普洱三个车站,建成后从普洱到昆明的旅行时间将缩短至3小时内。
带动资源开发
2014年仅仅前四月,全国铁路煤炭运量既完成76934万吨;石油完成4603万吨;粮食完成2667万吨;化肥及农药完成3145万吨。
破解交通瓶颈
铁路的修建打破偏远地区的交通制约,改善人们的出行方式,串起沿线经济。
促进旅游发展
铁路以其便捷、经济、准时、辐射面广的特点,成为人们出行旅游首选,为旅游目的地带来新的机遇。
拉动投资增长
铁路改革持续进行,改革为这个计划经济色彩浓重的行业注入了市场活力,保障铁路固定投资可持续性。
加快一体化进程
城际铁路将大大拉近乡县与市区之间的距离,同时还将拉动沿线经济的快速发展,加速城乡一体化进程。
战略意义深远
中国在西藏的铁路网日益发达,这可能强化其对有争议的边界地区的声索。
趣闻——兰新高铁之最
放眼世界
●世界上一次建成通车距离最长的高速铁路 ●世界上穿越最长风区的高速铁路 ●世界高铁在建项目中防风工程规模最大 ●世界唯一的防风明洞工程
放眼中国
●中国海拔最低和最高的高速铁路 ●国内高速铁路单孔箱梁最重的桥梁 ●距离机场最近的高铁车站 ●首个建立现代化垃圾处理设施的高铁车站吐鲁番市作为国内外知名的旅游城市。 ●四代火车车型在同一区域铁路线上运行 ●动车检修人员学历最高的动车检修所
放眼新疆
●兰新高铁新疆段最长隧道 ●兰新高铁新疆段最长的铁路立交桥 ●兰新高铁新疆段最高桥梁 ●兰新高铁新疆段跨度最大的桥梁 ●新疆高铁第一站
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