１２月１６日上午８时，黔桂铁路扩能改造工程建设开工动员大会在柳州市郊的太阳村进行。铁道部副部长王兆成，自治区党政军领导曹伯纯、陆兵、郭声琨、李金早、车荣福、张正铀、杨道喜、崔晓军出席了动员大会并为工程奠基。

　　自治区党委副书记、自治区常务副主席郭声琨主持会议。

　　自治区主席陆兵在动员大会上说，黔桂铁路扩能改造工程是广西铁路建设的重要组成部分。昨天洛湛铁路广西段已经开工了，拉开了铁路建设大会战的序幕，今天又开工黔桂铁路扩能改造工程，紧接着还要在南宁举行南昆铁路、广西沿海铁路扩能改造工程建设开工动员大会。在这么短的时间内集中开工建设４项重大铁路工程，在广西铁路建设史上是前所未有的。这是自治区党委和政府加快广西经济社会发展的重大举措，也体现了铁道部对广西经济建设的关心支持。

　　铁道部副部长王兆成在会上讲话并宣读了开工令。

　　自治区党委书记曹伯纯和铁道部副部长王兆成为青年突击队授旗。

　　黔桂铁路是我国“八纵八横”的铁路运输主干道，也是我国大西南出海的重要通道，始建于抗战时期，历经修复和重建，于１９５８年正式全线开通运营。由于线路先天不足，技术标准低、设备落后，列车运行速度慢，客货列车平均行车速度仅为４１公里和２１公里／小时。黔桂铁路沿线附近是我国铝、磷、煤及有色金属矿藏富集地区，资源丰富，长期以来，铁路运输处于饱和状态，每年都有１０００万吨货物需要绕道进入西部地区。只有进行大规模的改造，黔桂铁路才有出路。

　　扩能改造后的黔桂线全长４８９公里，比原线路６０８公里缩短１１９公里；线路等级为Ｉ级电气化单线，预留复线条件，一次建成电气化铁路。柳州至洛满增建二线。工程总投资９４亿元，工期３年，２００７年建成投入运营。届时柳州至贵阳客车旅行时间将由目前的１４小时缩短为５小时。

　　黔桂铁路的改造对于完善柳州、贵阳铁路枢纽，提高路网的灵活性，发挥我区作为大西南出海通道的地位起到较好的促进作用。