据介绍，合肥至南京城际高速铁路设计时速为200公里，是我国第一条城际高速铁路，同时合宁铁路是宁(南京)西(西安)铁路东段。该路段两年后建成，届时合肥至南京仅需45分钟。合肥至南京铁路自合肥枢纽引出，沿合宁高速公路，向东经合肥肥东县、巢湖市、全椒县至江苏省南京市，跨越安徽、江苏两省四市四区，全线建筑总长度166公里，其中安徽境内119公里，全线总投资44亿。

　　合肥-武汉线路为国家Ⅰ级双线铁路，设计最高时速200公里，并预留时速250公里条件。合武铁路与武汉-重庆-成都铁路相衔接。合武铁路东起合肥市，经六安市，全线建设总长度为409公里，总投资88.4亿元，2008年竣工。全线建成后，合肥至武汉的铁路运行里程将由目前的565公里缩短为351公里，时间也由目前的8小时30分缩短至2小时内。

　　由安徽铜陵至江西九江，连接旅游胜地九华山、庐山的高等级新建铁路铜九铁路将横亘于长江南岸。铜(铜陵)九(九江)铁路东起安徽芜(湖)铜(陵)铁路狮子山站，西至江西九江客运站，全长251公里，总投资50亿元左右。为国家Ⅰ级单线铁路。设计时速140公里，预留时速160公里条件。同时预留复线和电气化铁路条件。全线长162.5公里，共有桥梁63座，隧道15条，沿线将新建池州、九华山等15个车站，线路全部用护栏封闭，道口全部采用立交形式。

　　铜九铁路正式开工建设结束了我省17个地市唯独池州没有铁路的历史。

　　有关专家表示，这三条铁路的修建将进一步加大我省对上海、重庆、四川的联系，促进人流、物流的进步，使我省的铁路网络得到进一步完善。