据苏州市轨道交通建设指挥部有关负责人介绍，在为期两天的审查会上，苏州建设轨道交通的可行性与必要性得到专家的一致认同。苏州2003年人口为217万，国内生产总值2802亿元，地方财政一般预算收入170.5亿元，这些数据有力地支持了苏州建设轨道交通的可行性，同时，苏州是国家历史文化名城，发展轨道交通是切实保护古城历史文化遗产的战略性需要。据城市客运交通远景预测显示，至2010年，苏州日出行次数达905万人次，2020年将达到1296万人次，需要与之相适应的公共客运交通网络，特别是需要用快速大容量的轨道交通网络来解决将要面临的交通难题。

　　国家建设部城建司副司长王凤武在此次审查会上表示，各个城市在交通模式的选择方面都要权衡方方面面的利弊，苏州有经济实力率先推广一些先进的、可起到示范效应的交通模式。但在发展交通的同时，还应着力处理好交通和古城保护的关系，交通发展要与城市发展的大方向相配套，轨道沿线用地规划也要编制好，专家组副组长、上海市城市综合交通规划研究所所长陆锡明等则认为，苏州的城市朝东南西北四个方向发展，发展轴呈“十”字形，轨道交通应该与之匹配。规划中提出的2010年后，苏州将建成东西向1号线一期工程和南北向2号线两条线路，届时，苏州将拥有西至高新区、东至园区金鸡湖以东、北到相城区、南抵吴中区的十字形骨干网络，大大缓解古城交通压力。

　　据悉，苏州建设轻轨事宜如果进展顺利，2010年，轻轨1号、2号线有望建成通车，2020年，3号、4号线也有望建成通车，并逐步实现与上海、无锡等周边地区轻轨的接轨。