两伊铁路北起伊敏铁路支线的终端伊敏站，南至白阿铁路的伊尔施站，全长１９５公里，初期２０１０年预测货运量９００万吨，客车２对；近期２０１３年货运量１３５０万吨，客车２对；远期２０１８年货运量１６３０万吨，客车３对。暂定地方Ⅰ级铁路单线，项目总投资２１．８４亿元，由铁道部与内蒙古自治区合资建设。

　　两伊铁路建成后，可缓解滨洲线运输压力，为伊敏、宝日希勒等地区丰富的煤炭资源创造便利的交通运输条件，缩短进入东北南部地区的距离，形成内蒙古自治区一条东西铁路通道。该项目对内蒙古东部地区煤电联营、资源开发战略将起到积极的推动作用。至此，内蒙古自治区兴安盟境内将结束断头铁路的历史，几十年以来固有的兴安盟铁路路网历史格局将因此而得到改观。

　　作为“两伊铁路”后方通道的阿尔山——白城铁路配套改造工程，内蒙古自治区目前已经与铁道部正式签订了协议，明确由铁道部负责，内蒙古自治区和兴安盟负责协调督促实施，达到白阿铁路改造与两伊铁路建设同步实施。