日前，从绵阳市发展计划委员会获得消息，为打造绵阳—成都—峨眉交通快速通道，促进沿线经济发展，四川省于本月与铁道部签署了《加快四川铁路建设会谈纪要》，着手打造“绵阳—成都—峨眉”城际铁路客运专线。
　　
　　前期工作今年下半年铺开
　　
　　据悉，为促进绵阳、德阳、成都三地及沿线的经济发展，今年3月，经四川省发改委批复，“绵阳—德阳—成都”的发展被编制入“十一五”规划，并列为“十一五”专项重点规划区域。为进一步打造“绵阳—德阳—成都”经济圈，随后四川省政府将乐山也列入其中。4月2日下午，铁道部和四川省领导签署《加快四川铁路建设会谈纪要》。《纪要》中提出了建设绵阳－成都－峨眉城际铁路客运专线、峨眉至宜宾铁路，并按照多元化投资、市场化运作方式进行建设，绵阳－成都－峨眉城际铁路客运专线由铁道部和四川省各安排资本金50％。
　　
　　4月13日，四川省政府又召集省发改委、交通、建设、旅游、地方铁路、成铁局等相关部门，就“绵阳－成都－峨眉城际铁路客运专线”的建设召开专题会议，要求相关部门按照《纪要》精神实施工作，统一规划，力争“十一五”前期付诸实施行动，编制规划、线路踏勘、可行性研究等前期工作在今年下半年铺开，力争明、后年进入实施阶段。
　　
　　绵阳乐山受益最大
　　
　　据了解，绵阳—成都—峨眉线全程386公里，由宝成线和成昆线连接而成，目前火车平均时速70公里。绵阳－成都－峨眉城际铁路客运专线建成后，规划时速提高到200公里，届时，绵阳到峨眉将由现在的5个多小时缩短为近两个小时。同时，绵阳－成都－峨眉城际铁路客运专线将与正在建设的成渝铁路快速通道形成“T”字格局，这对于改善四川交通路网结构将起到很大的促进作用。
　　
　　据悉，因宝成线和成昆线交通压力大，要承载时速200公里的列车有些困难，目前有关部门正在考虑重新建设一条轻轨专线，但还没有最后确定。据绵阳市发展计划委员会有关负责人说，绵阳－成都－峨眉城际铁路客运专线的建成，对于改善绵阳路网结构、促进旅游发展等将起到很大的带动作用，而且绵阳与乐山这两个终端城市的受益将是最大的。