从现代化大都市的南京站上车，你可能被眼前亮丽、豪华、凝重而富有现代气息的南京站所吸引，当你进入车厢，乘上徐徐南下的列车时，城市面貌渐行渐远。列车呼啸着穿行在蜿蜒曲折的皖赣线上，一会儿爬坡、一会儿穿洞、一会儿过桥，由于弯道多、坡度大，列车运行的速度并不快，最高时速保持在每小时平均90公里左右。
    常在皖赣线上行走的人都知道，列车过了宁国才算进入山区。宁国就像个分水岭，将都市的喧闹与山区的宁静割裂开来，又像时空连线，将古徽州文化与现代文明衔接起来，演绎着社会进步和人文协调的情愫。
    有人讲：建筑是文化环境的组成部分，建筑的文化价值主要反映在建筑与生活的关系、与人类心灵的关系、与文化整体的关系上。这些关系分别决定着建筑体现的必然性、可能性和深刻性。
    绩溪、歙县、休宁、黟县、祁门等作为徽州文化的发源地，徽派建筑同样具有深厚的文化内涵和鲜明的地方特色。它们与自然山水相互映衬，优美而又充满灵性，在中国建筑史上独树一帜，可以说是徽州文化不可缺少的重要组成部分，也是安徽和江西极其重要的旅游资源和历史文化财富。
    从2005年下半年开始，上海铁路局在全局范围内开展建线达标活动战略，为配合当地旅游经济的发展，首次将皖赣线皖段从绩溪到倒湖的七个车站改为徽派式建筑。
    改造的绩溪站、歙县站、休宁站、黟县站、祁门站等徽派车站既把握基因传承，又融会古今神韵，如同撒落在徽州大地上的颗颗珍珠，闪烁着奇光异彩，令人目不暇接、赏心悦目。
    2006年9月，上海铁路局对皖赣线尚未曾改造的车站进行全面改造，胡乐站成为宁国市目前唯一的一座徽派车站。至此，从宁国市的胡乐站到祁门县的倒湖站，形成了规格不一、风格迥异的徵派车站“景观带”。
    无论您旅途疲劳下车小憩或者恰好到站下车，也不论您是进站上车抑或是观光游览，进入皖赣线，请千万不要匆匆一瞥。如果您有幸到宁国来，那么有时间请您随笔者到胡乐去，到那儿领略一下徽派车站的风貌。
    其实，胡乐站只是皖赣线上海铁路局所属一个四等货运站，现有职工26名，南京铁路公安处宁国站派出所在此专门设立了一个驻站警点。远望胡乐站，标志徽派建筑特征的马头墙，总是那么显眼，那样古色古香。以白墙、灰瓦为主色调的建筑风格在阳光照耀下熠熠发光。站前广场的假山也与车站整体结构浑然一体，相映成趣。外部以砖雕、木雕、石雕为表型特征，内部以塑钢窗、地面砖等装饰，形成既有时代感，又有徽派特征的“新徽派”印象，尤其是站前的青山与站后的绿水相衬托，更加彰显车站浓郁的徽文化气息。
    有道是：现代建筑地域化，地域建筑现代化。如今上海铁路局对皖赣线徽派车站的改造基本结束。目前，从南起宁国市的胡乐站，北至祁门县的倒湖站，十多个浓郁的、风格迥异的徽派车站正以承启历史、回应时代的风貌，为铁路的发展默默地贡献着自己应有的力量。笔者也由于工作关系，常年穿梭于宁国和祁门之间，工作之余，在回乡苦旅的列车上闲情浏览迎面扑来的这些标志性、富于地方浓厚特色的景观建筑,也时常忘记了旅途的疲惫和工作的压力。这些撒落在徽州大地上的一粒粒灿烂的珍珠，串联嵌入在大动脉的项背上，给铁路线增添了无限的动人风采……