在我国较大的火车站里，有一种专为旅客搬运行包的服务人员，因为头戴一顶红色工作帽，故被人称为“红帽子”。“红帽子”起源于欧洲，由于服饰醒目、便于寻认，早已成为世界上流行的职业标志。
    我国铁路的“红帽子”由英国传入，20世纪20年代至30年代在沪宁、北宁、津浦等铁路线上已十分普遍。然而，那时的“红帽子”常年在车站干活，却不是正式的铁路职工。他们最初被录用时，虽然也登记造册，但一顶红帽可以传来传去，站长、领班分配活计或发放工钱时，只按帽子上的号码呼叫，认帽不认人，以致多年之后，他们的姓名、年龄都弄不清楚。另外，乘坐一等、二等车厢的“上等旅客”雇用“红帽子”时，还常常带着鄙视的口吻。由此可见当年“红帽子”的社会地位之一斑。
    新中国成立后，“红帽子”被编入正式铁路职工，定职名为搬运工，开始以主人翁的身姿活跃在车站内外。可是由于历史上的种种原因，到了20世纪60年代，“红帽子”不见了，这一别就是30多年，给旅客的出行、乘车带来许多不便。
    1988年，“红帽子”率先在上海站重新出现。之后，北京、天津、无锡等很多车站相继建起了“红帽子”服务队。他们身穿统一服装，使用手推车、小型机动车等工具，周到地为进出站旅客服务，一展新时期“红帽子”的风采，受到社会广泛的赞扬和尊敬。1995年，一部以上海站“红帽子”为素材、由上海电影制片厂拍摄、时任铁道部部长韩杼滨题写片名的电影《红帽子浪漫曲》公映。该片就是对“红帽子”真实的写照和热情的歌颂。今天的“红帽子”与旧时的“红帽子”早已不可同日而语了。