奥地利塞默灵高山铁路游
2007-05-15 13:17:45 来源：铁流网 浏览次数：
连接奥地利首都维也纳和南部小镇塞默灵的高山铁路全长41.9公里，是世界上最早的高山铁路，现已被列为世界文化遗产。
塞默灵是阿尔卑斯山的一个隘口，峭壁崎岖、河谷险峻。1842年，一道皇家法令宣布将维也纳至格洛格尼茨的铁路延伸至塞默灵，由此开始了世界上第一条高山铁路的修建工程。
如今，塞默灵已经从一个寂寞小镇变成了旅游胜地。而人们来这里，一定会乘火车。列车车厢内非常舒适，车厢门是透亮的玻璃，既保证了相对私密，又不妨碍观景。
列车在崇山峻岭间奔驰，时而跨过石桥，时而进入隧道。可以想像，当年的铁路工程是个多么巨大的挑战：16座大型高架桥、129座桥、15条隧道，最长的隧道长达1430米……
工程开始前，设计师卡尔·冯·盖加仔细勘测了五年，在所有可能出危险的地方做了标记，还采用了多种施工方法。特别值得一提的是，尽管当时欧洲钢铁工业比较发达，盖加还是坚持全线桥梁隧道使用石块砖瓦材料，使铁路工程与阿尔卑斯山的自然景色浑然一体。
1854年铁路开通后，沿途景色之美很快出了名，有的还登上了纪念邮票和纸钞。从车窗放眼望去，远处的山峰覆盖着终年不化的白雪。沿途的村庄、别墅错落有致，仿佛中世纪的油画。
行驶途中，旅客眼前会突然出现一座双层高架石桥，横跨在山口之上，两排拱形桥洞煞是壮观。这就是印在昔日奥地利20先令纸钞上的画面，有“20先令美景”之称。
经过两个小时的行程，列车抵达塞默灵。在小镇车站陈列着一台150多年前铁路开通时使用的蒸汽机车。奥地利铁路部门认为塞默灵高山铁路是“欧洲最伟大的土木工程”，经常举行纪念活动，其中一项就是重新启用老式机车往返于维也纳和塞默灵之间，每年至少一次。
一座纪念碑立在蒸汽机车旁边，碑上雕有铁路设计者盖加的头像。纪念碑上写着这样一句话：“感谢铁路，它缩短距离，促进发展，传播文明。”
塞默灵是阿尔卑斯山的一个隘口，峭壁崎岖、河谷险峻。1842年，一道皇家法令宣布将维也纳至格洛格尼茨的铁路延伸至塞默灵，由此开始了世界上第一条高山铁路的修建工程。
如今，塞默灵已经从一个寂寞小镇变成了旅游胜地。而人们来这里，一定会乘火车。列车车厢内非常舒适，车厢门是透亮的玻璃，既保证了相对私密，又不妨碍观景。
列车在崇山峻岭间奔驰，时而跨过石桥，时而进入隧道。可以想像，当年的铁路工程是个多么巨大的挑战：16座大型高架桥、129座桥、15条隧道，最长的隧道长达1430米……
工程开始前，设计师卡尔·冯·盖加仔细勘测了五年，在所有可能出危险的地方做了标记，还采用了多种施工方法。特别值得一提的是，尽管当时欧洲钢铁工业比较发达，盖加还是坚持全线桥梁隧道使用石块砖瓦材料，使铁路工程与阿尔卑斯山的自然景色浑然一体。
1854年铁路开通后，沿途景色之美很快出了名，有的还登上了纪念邮票和纸钞。从车窗放眼望去，远处的山峰覆盖着终年不化的白雪。沿途的村庄、别墅错落有致，仿佛中世纪的油画。
行驶途中，旅客眼前会突然出现一座双层高架石桥，横跨在山口之上，两排拱形桥洞煞是壮观。这就是印在昔日奥地利20先令纸钞上的画面，有“20先令美景”之称。
经过两个小时的行程，列车抵达塞默灵。在小镇车站陈列着一台150多年前铁路开通时使用的蒸汽机车。奥地利铁路部门认为塞默灵高山铁路是“欧洲最伟大的土木工程”，经常举行纪念活动，其中一项就是重新启用老式机车往返于维也纳和塞默灵之间，每年至少一次。
一座纪念碑立在蒸汽机车旁边，碑上雕有铁路设计者盖加的头像。纪念碑上写着这样一句话：“感谢铁路，它缩短距离，促进发展，传播文明。”
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