“这种平车也叫公铁联运驼背式运输车，世界上还没有这种车辆和成熟技术。我们能拿下这个订单，完全靠自主创新。”沈车公司总工程师孙英俊介绍，这种车辆主要用于运载装有货物的载重汽车。每辆平车由三部分组成，中间部分为自动转盘，两边为车身，每辆平车可以装两辆载重汽车。载重汽车装完货物后，可直接开上平车的中间部分，通过自动转盘掉转车头后，驶上车身部分。到达目的地后，载重汽车可从铁路平车上开下来，驶上公路。

　　近年来，沈车公司实施市场多元化和“走出去”战略，凭借自主创新产品，积极开拓国际市场。从2005年10月开始，沈车公司便与泰方接触。由于15吨以上重的载重汽车开上铁路平车后，要通过机械系统使之转向，再加上泰国的铁路轨道间距比我国的窄等因素，对铁路平车的刚度、强度和平稳度要求非常高。沈车公司专门成立了项目组。一年多来，经过多次与泰方进行洽谈和技术沟通，终于试制成功六辆样车。

　　“沈车公司以实力和信誉赢得了我们的信任和认可。”泰国铁路货车公司总裁桑迪·查鲁库表示。

　　“这个项目的签约使沈车公司成为我国铁路产品出口的重要生力军，标志着中国铁路货车制造技术已达到国际先进水平。”沈车公司董事长、总经理苗黄胜介绍 。