服务铁路客运专线建设 国产900吨运梁车问世
2007-04-12 02:54:08 来源：长江日报 浏览次数：
由铁道部科技司立项、中铁大桥局武桥重工股份公司承担的国产化900吨运梁车4月11日研制成功。据悉，这是我国首台关键技术具有完全自主知识产权的纯国产化运梁车，其自动导航精度、全轮独立转向角度和空载走行速度等指标优于国外同类型产品。
该运梁车采用先进的CAN总线与主控计算机数据通信技术，结合自主研发的关键控制系统，实现了34组轮胎的全轮独立转向，具备自动跟踪导航及自我诊断、防误操作等功能。适用于我国高速铁路客运专线建设中的32米、24米、20米等预应力混凝土双线箱梁的运送，并可实现与JQ900型下导梁架桥机配合，协同架梁作业。
我国高速铁路客运专线目前进入快速发展时代，需大量的先进设备。此前的运梁车全部依赖进口，每部运梁车价格达到2000万元人民币。该运梁车的研制成功，不仅使我国高速客运专线建设在运梁设备上全面替代进口，更是标志着我国大吨位、智能化运梁车的研制水平实现了与世界同步。
该运梁车采用先进的CAN总线与主控计算机数据通信技术，结合自主研发的关键控制系统，实现了34组轮胎的全轮独立转向，具备自动跟踪导航及自我诊断、防误操作等功能。适用于我国高速铁路客运专线建设中的32米、24米、20米等预应力混凝土双线箱梁的运送，并可实现与JQ900型下导梁架桥机配合，协同架梁作业。
我国高速铁路客运专线目前进入快速发展时代，需大量的先进设备。此前的运梁车全部依赖进口，每部运梁车价格达到2000万元人民币。该运梁车的研制成功，不仅使我国高速客运专线建设在运梁设备上全面替代进口，更是标志着我国大吨位、智能化运梁车的研制水平实现了与世界同步。
- 上一篇：巴菲特投资铁路带动节后上涨
- 下一篇：铁通获准启用自有国际通信电路
