由中国铁建十三局集团一公司承建的国家重点公路工程——杭州至兰州高速公路重庆巫山至奉节段A18标摩天岭隧道进口段涌水治理方案，日前在重庆通过专家审定。来自重庆高速公路发展有限公司、中国铁道建筑总公司、重庆大学、西安建筑科技大学、西南交通大学、石家庄铁道学院、中铁二院工程集团有限责任公司、中交第二勘察设计研究院、南江地质工程勘察院、重庆市交通工程监理咨询有限责任公司等单位的10多名专家，经过对现场勘察与研讨论证，对该公司提出的涌水治理建议方案给予了充分肯定。

    摩天岭隧道为上、下行分离的四车道公路特长隧道，是国家西部开发重点交通项目杭州到兰州高速公路宜万段的重点控制项目，位于重庆市奉节与巫山两县的交界处，双线全长14633米，一公司承建的18标段进口段隧道，为缓坡向，全程高差多达60米，其左线长3745米，右线长3752.215米。堪称渝东第一长隧道。隧道地质复杂，最大埋深890多米，受山体偏压力极大，加之弱风化隐晶质灰岩、白云质灰岩、泥灰岩、溶洞以及岩溶裂隙等纵横交错，突泥、突水、岩爆等各种险象环生面。尤其是涌水，常如温泉突涌、瀑帘空泻。今年5月，一场暴雨，山洪突发，左洞以每小时3000立方的涌水速度，迅速将隧道淹没500多米，严重影响隧道施工。技术人员广泛检阅中外资料，吸纳融会新技法、新工艺，根据设计要求和施工实际，制定出“以注浆固岩、修地下泻水沟为主，同时引进先进的TSP超前预报仪器、地质雷达，对前方地质进行超前探测，提前采取预防措施，防塌方于未然”的一套行之有效的施工方案。论证会上，专家们对“防排结合，综合治理”的治水方案，进行了认真和细致的讨论，找出了涌水的原因，肯定了治水方案的科学性与可靠性，为后续工程施工扫清一大障碍。