近日，由中国南车集团戚墅堰机车车辆厂研制生产的GKD2型电传动调车内燃机车和出口柬埔寨CKD6D型米轨内燃机车顺利通过江苏省常州市科技成果鉴定。

　　GKD2型电传动调车内燃机车是戚墅堰厂根据国内工矿调机市场的需求以及自身280柴油机系列机车的优势，于2000年开始自主研制、2001年试制成功、2002年批量生产的新产品，主要用于工矿企业及铁路的调车作业。该车装用16280ZJ型柴油机、机车最大运行速度100km/h，创新采用了微机控制及电器柜正压通风等先进技术，具有机车性能好、油耗低、小曲线通过能力强、机车牵引力大、操作简单、维护方便等特点。目前该型机车已生产20台，主要应用于化工、电力、钢铁、水泥、有色金属等行业。

　　出口柬埔寨CKD6D型米轨内燃机车，是戚墅堰厂为满足柬埔寨铁路运输及国家经济发展所需而专门研制的客货运两用米轨内燃机车。该车采用内走廊结构，双端操作，装用CAT3508B型柴油机，柴油机最大运用功率为880kW，机车最大运行速度为100km/h，具有机车性能好、低油耗、低排放、结构新颖、操作简单、维护方便等特点。设计过程中充分吸收了东风11、东风8B、东风11G型机车的先进技术，并针对用户的操作、使用、维护和检修情况以及东南亚气候、线路的特点作了适应性改进，充分体现了机车较高的性价比；制造过程中根据铁路跨越式发展的要求，实施了先油漆后组装工艺，使整体制造质量得到保证和提升。CKD6D型米轨内燃机车自2004年12月正式配属柬埔寨皇家铁路局金边机务段投入运行以来，运用情况良好、稳定，深受用户好评。

　　鉴定会上，与会评委与专家在听取了两个课题组的有关情况汇报后，一致认为GKD2型调车内燃机车在工矿机车领域总体性能达到了国内先进水平，尤其在粘着利用、小曲线通过能力、可维护性、运用成本等方面具有突出优势；而出口柬埔寨CKD6D型米轨内燃机车在技术上有了新的突破，处于国内领先水平。