近日，由中国建筑业协会组织的2007年全国工程建设优秀质量管理小组活动成果发表会，在江西省南昌落下帷幕，中国铁建二十五局三公司广深四线下李朗1—18m框架QC小组获殊荣，这是中铁二十五局集团首次摘取的国家级优秀QC成果奖。

    广深四线被誉为“不是国际线的国际线”，二十五局三公司承建的下李朗1—18m框架是广深四线上单跨跨度最大、顶程最长、施工难度最大的框架，也是广深四线上技术含量最高、工期要求最紧的关键控制性工程之一。

    该工程是在既有铁路上进行大跨度、斜交框架顶进施工，其单节框架重达1843t，顶程长达146m，框架位于圆曲线上，采用分节折线布置，其方向和水平控制十分困难，施工难度大，工艺要求高。同时原设计为B8748便梁架空线路后顶进施工方案无法实施，为此，该公司经多方论证，将其改为多跨D型便梁支点转换法进行施工。

    为了攻克支点转换法顶进大跨度斜交框架施工中的难题，保证框架的施工质量，该公司广深四线项目部于2006年3月1日成立了QC攻关小组，并制订了严格的小组活动制度，对施工中的难题进行QC攻关。

    据悉，QC攻关活动取得了良好的经济效益和社会效益：广深线下李朗1-18.0m框架施工仅用了6.6个月，比计划工期提前了12天；为项目部降低了施工成本近20万元；在整个施工中，框架预制质量验收一次性合格率达100%，未出任何安全质量事故，得到了铁道部、广铁集团等上级部门的高度赞扬和一致好评。同时，根据该工程施工编写成的《多跨D型便梁支点转换法架空顶进大跨度、斜交框架施工工法》，具有很强的指导性和极高的推广价值，为公司施工积累了经验。