近日，2007年度中国铁道学会科学技术奖在京揭晓，中铁十一局集团三公司青藏铁路安多至拉萨段铺架综合施工技术、青藏铁路JQ140G型架桥机分获二等奖、三等奖。而在年前，三公司自主研制开发的青藏铁路安多至拉萨段铺架综合施工技术，通过湖北省科技厅和西藏自治区科技厅组织的技术鉴定，已达到国际领先水平。

    三公司承担了青藏铁路西藏境内安(多)拉(萨)段443公里正线铺架、1000多孔架粱、119组道岔铺设以及576.6公里的轨排生产任务。自2004年6月青藏铁路西藏段正式铺架以来，全体参建职工克服高原缺氧、施工难题多等无数困难，200多名科技人员面对100多个难题，刻苦攻关，昼夜兼程，风雪无阻，工程施工节节推进，创造了日铺轨8.1公里的高原铺架纪录和日生产轨排3.245公里的全国纪录， 2005年10月12日安全顺利铺轨到达终点拉萨。

    铺架是中国铁建十一局集团三公司在青藏线担当的主要任务，抓好了铺架工作，就抓住了龙头，就能带动其他各项工作。怎样搞好西藏安（多）拉（萨）铺架，三公司有全新的认识。他们认为，不单纯要搞好项目施工，更主要的是在经营一种理念。他们首先确定了与青藏铁路特殊环境、特殊施工对象、特殊设计要求相对应和适合的管理理念。这个建设世界一流高原环保型铁路施工管理新理念完全从青藏线的实际出发，截然不同于传统的管理模式和方法。

    建设青藏铁路代表着先进生产力发展要求，三公司应该成为学习和运用新科技建设青藏铁路的模范。为此，三公司坚持不仅要树立新观念和新理念，而且还要实现施工手段、施工组织设计和技术工艺的全面创新。为此他们从能够解决施工实际的“汽车背火车”等九个难点进行了重点攻关，取得了令人瞩目的业绩。

    2006年7月1日，青藏铁路全线正式开通运营。国家主席胡锦涛同志亲临现场开通剪彩。被誉为开放在“生命禁区”里的雪莲花——三公司青藏线轨排队女工班荣获了“五一劳动奖状”、“全国五一巾帼奖”、“全国巾帼文明岗”、“全国三八红旗集体”等荣誉；三公司青藏铁路铺架项目部荣获“火车头奖杯”、湖北省“五一劳动奖状”和湖北省十佳“青年文明号”等荣誉称号。青藏线既锻炼了队伍又培养了技术人才，提高了施工管理水平和专业技术水平，工程建设得到了业主、监理、各级地方政府的高度评价。在建设期间，中央各大媒体以及地方新闻媒体都对他们进行了全方位地报道，充分展示了参战职工鏖战雪域天路的风采。