8月15日，随着一辆辆满载着水泥、钢材、面粉、大米、蔬菜和各种副食品的汽车驶抵精伊霍铁路北天山特长隧道出口工地，标志着中铁十七局集团精伊霍铁路项目职工战胜了特大洪水，职工生活和工程施工全面恢复正常。

    精伊霍铁路，东起博尔塔拉蒙古自治州的精河县，西至霍尔果斯口岸，全长286公里，是新疆第一条电气化铁路，计划中将与哈萨克斯坦铁路接轨。中国铁建十七局集团承建的北天山隧道，全长13.6公里，是新疆第一大长隧道，也是全线的头号重点控制工程。

    进入7月以来，北天山地区连降暴雨，给铁路施工带来许多困难。8月4日下午，当地再次突降特大暴雨，不到半个小时，平地积水就深达半米。暴雨引发的山洪和泥石流，像千万匹脱缰的野马，夹着石块，裹着树木，从山上奔涌而下，将精伊霍铁路北天山隧道出口唯一通往外界的施工道路冲毁。隧道工地与外界失去交通联系，施工材料和生活物资供应中断，1000多名参建职工被洪水围困山中，整个工程建设面临停工待料。

    据了解，这次洪水是自2004年精伊霍铁路建设以来遭受的最大一次洪水袭击。从博尔博松沟口至北天山隧道出口22公里长的道路中，被冲毁的道路就有12公里，而且损坏严重，给灾后的抢修施工带来极大的困难。

    灾情发生后，铁道部、中国铁建总公司和乌鲁木齐铁路局精伊霍铁路建设指挥部领导先后给工地去电话指示：“一定要确保施工人员的生命安全。”中铁十七局集团董事长、党委书记瞿观鄞和总经理段东明，都在第一时间给工地打去电话，对职工们进行慰问，对抢险救灾工作进行指导。项目指挥长张秋生率领职工，紧急启动防洪救灾应急预案，成立多支以党员干部为骨干的抢险突击队，冒雨组织职工和机械车辆向安全地带紧急转移。由于抢险措施得力，转移及时，上千名施工人员，无一人伤亡。

    洪水退却后，项目部立即调集21台推土机、挖掘机、汽车等机械车辆，组织职工积极展开抢建桥梁，整修道路，灾后重建施工。经过近10个昼夜不停的突击奋战，隧道通往外界的道路提前全部抢通，汽车将各种施工和生活物资，源源不断地运往工地。

    目前，中铁十七局集团精伊霍铁路项目职工思想情绪稳定，保障了生活和施工物资的供给，工程施工和职工生活全面恢复正常。