2007年9月25日，以南京南瑞集团公司为合同主办方的投标联合体成功签约上海地铁10号线工程综合监控系统供货及服务项目，合同金额2亿6881万元，创下南瑞集团公司单项合同新纪录。上海申通地铁集团有限公司及上海轨道交通十号线发展有限公司负责人，南瑞集团公司总经理卜凡强、国电南瑞科技股份有限公司及工业控制分公司负责人出席签字仪式。国庆前后，南瑞项目组已经投入项目前期工作。

    上海地铁10号线是2010年世界博览会重要基础项目之一，是继2005年签约2008年奥运会北京地铁5号线综合监控系统项目之后，南瑞承担的又一项重要轨道交通综合监控系统项目。南瑞轨道交通监控技术和产品高起点成功进入上海地铁建设，再一次确认南瑞在我国轨道交通行业监控技术领域的重要地位，标志着南瑞在轨道交通自动化领域进入了一个快速发展的时期，具有里程碑意义。

    上海地铁10号线西起虹桥交通枢纽，东至新江湾城，全长34公里，计划于2010年前建成通车。从新江湾城至虹桥机场，其大部分线路横穿中心城区的淮海路、复兴中路、金陵路、南京路、四川路以及老西门地区、豫园地区等重要区域路段的主客流通道和大型客流集散地，并与其他轨道交通、地面公交、铁路等实现换乘，是轨道交通路网中市区级的重要线路。

    上海地铁10号线是国内第一条无人驾驶的地铁线路，也是国内第一条将综合监控系统的主体系统与电力监控系统（PSCADA）、环境与设备监控系统（BAS）、闭路电视监控系统（CCTV）、旅客信息系统（PIS）、公共广播系统（PA）、门禁系统（ACS）、维修支持系统（MSS）和车载系统（TISCS）等进行统一建设的地铁线路，其综合监控系统的软件和硬件的可靠性和安全性必须达到SIL2的标准，系统具有许多复杂的联动功能，对承包单位的专业背景和技术实力要求很高。