从南车四方机车车辆股份有限公司获悉，由该公司设计制造的国内首列时速300公里动车组铝合金车体10月12日竣工下线，这标志着国产时速300公里动车组已取得重要阶段性成果，并为时速300公里动车组年底顺利下线奠定了基础。

    时速300公里动车组是在引进消化吸收的基础上的自主创新之作。车体采用轻量化的铝合金材料，铝合金型材最薄处只有1.5毫米，每辆车体的重量约为7吨左右，是世界上同类车型最轻的动车组，具有优越的节能、环保性能。车体的结构为整体承载结构，由通长的大型中空薄壁挤压铝型材组焊而成，刚性大，承载性能好。

    作为我国高速列车产业化制造基地的南车四方股份公司，2004年承接了时速200公里动车组的制造任务，在短短三年多的时间内，公司全面实施了国外先进技术的引进消化吸收再创新工作，顺利搭建了国际先进高速动车组的研发制造技术平台，并为时速300公里动车组的自主研发制造创造了条件。2007年4月18日，由该公司制造的37列和谐号CRH2型时速200公里动车组在第六次铁路大提速中投入运营，占整个上线运营动车组总量的71％。作为第六次大提速主力车型的和谐号CRH2型动车组自投入运营以来，以其卓越的性能，优秀的运行品质，成功通过了实战考验，其综合技术水平已经达到了国际先进水平。截至到今年9月底，南车四方共向中国铁路交付了57列时速200公里动车组。

    据了解，首列时速300公里动车组竣工下线后，南车四方将迅速转入批量生产，预计2008年3月份将交付用户首批10列动车组。