中国首台自主研发排放达国Ⅴ的柴油发动机在玉柴诞生。自2006年初成功推出中国首台国Ⅳ柴油发动机之后，玉柴又成功研发YC6L-50国Ⅴ柴油发动机，这标志着玉柴在响应国家“节能减排、提供绿色环保动力”方面取得又一成果。

    YC6L-50新型国Ⅴ电控柴油机是玉柴完全独立自主研发的低排放新机型，享有独立自主的知识产权，功率范围240到330马力，最大扭矩范围950到1280牛米，最低油耗189g/kwh，是一款动力性、节能性、环保性兼具的柴油发动机。

    YC6L-50国Ⅴ柴油发动机通过进一步优化燃烧与后处理标定策略，使该机在继承YC6L-40国Ⅳ发动机低油耗低排放的基础上进一步降低NOx排放50%%。该机增加城市循环的SCR标定策略，提高低温转化效率，进一步降低城市公交频繁起步车速不高运行情况下的NOx排放。YC6L-50不但排放达国Ⅴ，绿色环保，而且结构紧凑，动力强，起步快，加速性好，可靠性高，保修30万公里，使用维修成本低。80%%零件可与YC6L-30国Ⅲ发动机互换，机油耗低，可以和国Ⅲ发动机使用同一牌号的机油，是新一代豪华客车、城市公交车的理想配套动力。

    YC6L-50国Ⅴ柴油发动机是玉柴工程研究院精心研制的“绿色动力”，它的成功推出，得益于玉柴强大的研发队伍和先进的研发设备。玉柴工程研究院在原玉柴技术中心的基础上于今年7月份成立，现有科研人员360人，其中博士18人，硕士56人，高级工程师28人，享受国务院特殊津贴3人，拥有国家级技术中心和博士后科研工作站，国家认可的试验室是国内行业中规模最大、设施最完善、最先进的实验室之一，累计固定资产投资额超过4亿元。玉柴先后研发出拥有自主知识产权的中国第一台微型轿车柴油发动机、第一台达标国Ⅳ柴油发动机、首台城市客车混合动力（ISG），在多个领域填补了中国汽车发动机的空白。

    玉柴集团董事长晏平表示，玉柴多年来一直秉承“超前构思，领先适用”的产品设计理念，把建设资源节约型、环境友好型社会放在企业发展战略的突出位置，以实际行动践行玉柴“绿色发展，和谐共赢”的核心理念。国Ⅴ发动机的研制成功，不仅进一步巩固了玉柴在国内柴油发动机行业的龙头地位，而且将为明年为今后抗衡国外品牌对柴油发动机高端市场的垄断、拓宽玉柴发动机配套市场提供更为有力的保障。