一到年底，又是运输和施工的繁忙季节。运输生产忙，施工任务紧，安全问题就更显得分外重要。施工防护员，这份看似“清闲”的工作也就更为人们所瞩目。
               
    说起防护员，过去好多人误认为这是一项照顾性的工作。“今天施工，喊老王去设防护。”所谓老王者，往往是临近退休，体弱多病的老工人。领导如果说：“叫小王去设防护。”这位小王，一定不是小伙子，而是体力不如小伙子的女工。
               
    让老工人和女工负责施工防护工作，本来无可非议。老工人体力差了，但经验丰富，干防护工作，正所谓取长补短。女工往往比小伙子心细，干防护也是用其所长。但是，笔者了解到，好多班组长、车间主任甚至站段领导，他们对防护工作的看法，总跳不出“照顾”的窠臼：“干体力活不行，设防护总可以嘛。”在这种思想影响下，担任防护工作的工人，心里只想着领导的照顾，往往就忘记自己肩负的重大责任。正是这种错误的、过时的“照顾观”，给行车安全和人身安全埋下了隐患。
               
    中国铁路的发展举世瞩目。既有铁路已经六次大提速，时速200公里的动车组列车大面积开行，大规模的铁路建设正在如火如荼地展开。不要说路外人士，就是我们自己，也对铁路的发展目不暇接。今天的中国铁路，是世界上运输最繁忙的铁路。
               
    列车速度越来越快，运输密度越来越大。在列车风驰电掣的铁路营业线施工，担当施工防护工作的人员，必须好学上进，熟记规章，反应敏捷，将列车和工友的安全视为自己的生命。不具备这些素质，再是经验丰富的老工人，再是心细如发的女工，也不堪担当施工防护的大任。让那些不知铁路发展，不懂行车和安全知识，反应迟钝，缺少责任心的人担任防护员，不仅为施工安全和行车安全虚设了一道防线，而且害了防护员自己。这样的教训，实在是太惨痛了！
               
    更加危险的是，这样的教训还没有让好多人警醒。防护员嘛，要什么文化，要什么技能。在这种思想指导下，我们看到，有的施工点，防护员毫无安全意识，连黄背心都不穿。这样的防护员，不要说心里没有工友们的安全，没有过往列车的安全，连对自身的安全保护也浑然不知。如果说这样的防护员只是摆设，那就是危险的摆设。这样的施工点，没有出事故，只是侥幸而已。
               
    因此，要纠正对防护工作的错误看法，根子还在我们的各级领导。防护工作的重要性，就在于它是施工安全的一道重要防线。这一道防线失守了，行车安全和人身安全就岌岌可危。把熊兵孬将派到施工安全第一线担任防护员，无疑就是对人民生命财产极大的不负责任。
               
    有人可能会说，我手下就这些人了，难不成你要我把体力差的派去干活，让强壮的小伙子去设防护？说这话的人还是没有明白，防护员不是随便哪个人都能干的，他必须具备防护工作的基本素质，必须通过岗前培训，必须考试合格拿到上岗证。防护员的培训内容，应该包括中国铁路的新发展、新标准、新要求。即便是过去当过防护员的一线工人，不经过培训，他们对铁路新的技术标准，新的规章制度，新的管理办法也所知不多。
               
    我们的责任，就是及时地、有针对性地对防护员进行培训教育，让他们的安全知识，工作技能、职业操守、心理素质与时俱进。让他们完全抛掉陈腐的、错误的“照顾观”，成为施工点称职的，恪尽职守的安全哨兵。惟有这样，才能真正确保行车安全和施工安全。