西门子一举赢得上海和广州地铁两大订单
鼎力支持中国大都市的轨道交通发展

    由西门子交通技术集团（TS）和中国南车集团株洲电力机车有限公司（ZELC）组成的 联合体赢得了为上海轨道交通11号线北段提供58辆6节编组列车的供货合同。合同总价值约2.89亿欧元。就在11天前，该联合体还获得为广州地铁2号线和8号线延伸段工程提供车辆的订单。这两份订单再次彰显了西门子为推动中国大都市的轨道交通发展所作出的巨大贡献。

    即将应用于上海地铁11号线的车辆，采用了国际最先进的技术，将成为中国首批运行时速达100公里/小时的A型车。西门子主要为地铁车辆提供牵引系统，整车制造则在位于中国株洲的中国南车集团株洲电力机车有限公司的工厂中进行。上海地铁11号线北段总长58.97公里，预计将于2010年投入运营。

    在2007年12月18日举行的合同签署仪式上，西门子（中国）交通技术集团高级副总裁生博禄阁先生提到：“今天是我们与我们客户上海申通集团有限公司以及合作伙伴中国南车集团株洲电力机车有限公司继上海明珠线2期工程和地铁1号线延伸段工程的成功合作后，在长期战略合作伙伴关系上的又一重要里程碑。”

    在过去的十多年间，西门子交通技术集团成功地为上海这样的中国大都市的交通基础设施的发展和现代化作出巨大贡献。自1899年西门子为上海提供第一辆有轨电车以来，至今已有100多年历史。在此期间，西门子作为一个长期可靠的合作伙伴，为上海提供了车辆、运营控制设备、供电设备、接触网设备、SCADA、电信设备及其它基础设施。

    这份合同是西门子近日所获得的第二份地铁车辆合同。在今年的12月11日，西门子联合中国南车集团株洲电力机车有限公司，成功获得为广州地铁2号线和8号线延伸段工程建造30辆地铁车辆的订单，该订单总价值达1.42亿欧元。西门子与广州地铁之间的合作历程，可追溯到1994年西门子参与广州地铁1号线的建设。从那时起，西门子便成为广州地铁项目的合作伙伴，合作范围涵盖了交钥匙工程、信号系统、地铁车辆、电气化和牵引系统及相关产品。

[next]

   西门子在中国

    西门子是中国深受喜爱并广受尊敬的企业公民，与中国的合作可以追溯到1872年，当时西门子公司向中国提供了第一台指针式电报机。公司见证了中国改革开放带来的巨大变化，并且非常自豪地成为中国经济发展中忠实并值得信赖的合作伙伴。西门子旗下所有业务都已活跃在中国，包括自动化与控制、电力、交通、医疗、信息与通讯、照明以及家用电器等。作为基础设施建设和工业解决方案供应商，其核心业务主要集中在三大领域：能源和环境保护、工业和公共基础设施建设，以及医疗。迄今为止，西门子在中国已经建立了90多家运营企业，在60个城市建立了地区办事处。这种区域组织结构让公司更好地把握市场脉搏，了解本地信息，更加有效的满足客户的需求。西门子拥有超过50,000名高素质的员工，是在华拥有员工数最多的外商投资企业之一。公司长期致力于成为中国经济不可分割的组成部分，通过继续扩大投资，增强本地研发和软件开发，拓展本地采购活动，来保证其在华业务的长足发展。

西门子交通技术集团

    西门子交通技术集团(TS)是世界上领先的铁路工业供货商之一。作为铁路系统全套产品的供应商和系统集成商，西门子交通技术集团的四大业务部门－自动化与供电，机车车辆，交钥匙系统和综合服务－的产品范围涵盖了从信号与控制系统到牵引供电，以及城轨、市郊和铁路干线运输车辆的各个领域。公司在项目管理方面拥有的丰富经验，以及前瞻性的服务理念大大增强了公司的经济实力。在2007财政年度（截至9月30日），交通技术集团已经实现了45亿欧元（依据IFRS）的销售额，在全球拥有大约18,700名员工。

    西门子交通技术集团在中国

    西门子交通技术集团（TS）是中国铁路工业领域中领先的国际供应商之一。在过去的十多年间，TS 成功地为中国交通基础设施的发展和现代化作出贡献，参与建设了北京、上海、广州、深圳、南京和大连的城市地铁与轻轨建设；在干线铁路方面，提供了先进的信号控制系统，交流电力机车，参与了世界上最长的从哈尔滨到大连的电气化铁路工程, 并向青藏铁路提供了先进的电气化设备。TS还致力于中国的高速铁路建设，提供60辆时速300公里的高速列车并建设中国第一条时速300 公里的客运专线。作为西门子（中国）有限公司的有机部分，西门子交通技术集团在中国的总部设于北京，同时在北京、上海、广州、深圳、西安、株洲和南京设有办事机构，以及在信号、机车车辆和电气化领域成立了三家合资企业。