埃及铁路有着悠久的历史，早在1854年就有了第一列火车，是整个中东地区第一个拥有铁路和火车的国家。时至今日，埃及已建立起了一套完善的铁路系统，铁路网四通八达，尤其在首都开罗以北的尼罗河三角洲地带，火车站点密布，车票也十分便宜。火车成为许多埃及人，尤其是穷人的重要交通工具。然而，由于年代久远，埃及的铁路和火车硬件设施老化，加上资金短缺，陈旧的设施得不到及时的维修、保养和更新，导致埃及的火车常出问题。

    2006年8月21日清晨，开罗北部20公里处的盖尔尤比亚镇响起巨大撞击声，停靠在该镇火车站站台的808次客运列车受到来自同一方向、以90公里时速行驶的344次客运列车的撞击，808次的火车车头被撞翻，车厢受到严重毁坏。撞车事件造成80多人死亡，约200人受伤。这是埃及近年来发生的伤亡较大的铁路交通事故。埃及最严重的火车事故发生在2002年2月，一辆从开罗驶向南部城市卢克索的火车着火，造成373人死亡。

    埃及铁路局运输安全处处长拉赫曼告诉记者，这些事故的原因，有的是火车刹车失灵，有的是能见度低，有的是司机忽略了信号指示灯等等。因此，旅客复杂，管理不善，工作人员的玩忽职守，经常是导致铁路事故频发的重要因素。   

    今年7月16日，埃及北部再次发生造成42人死亡的火车卡车相撞事故，虽然事后查明，起因是由等候的卡车司机操作失误所致，责任不在铁路部门和火车司机，然而作为一起严重的交通事故，它再一次向人们敲响了警钟。

    铁路事故频发，引起埃及领导人和有关部门的高度重视。每次发生重大事故，总统穆巴拉克总要要求有关部门吸取教训，对因玩忽职守而造成事故的责任人予以严惩。近来，穆巴拉克还指示铁路部门对全国的交通安全系统进行全面检查。目前，埃及的铁路部门正在吸取教训，加强管理，不断强化安全观念和忧患意识，有的放矢地制定事故防范措施。