最初的火车，在客车车厢内，除有座位以外，没有别的服务设施。随着火车的改进，旅客人数逐渐增多，才逐步增添了一些服务设施，但仍然非常简陋。

    凭手写车票乘车

    世界第一条铁路——英国斯托克顿至达林顿之间的达林顿铁路，自1825年9月27日正式运营以后，主要进行货物运输，旅客很少，没有专门供旅客使用的火车票。英国利物浦一曼彻斯特铁路于1830年9月15日开业后，才开办了定期的旅客运输业务，并于当月17日开始使用专、]的火车票。当时的火车票长88毫米、宽60毫米，除印有本站名外，乘车日期、开车时间、到站、售票员姓名等都由售票员临时填写，卖起票来很费时间。由于旅客日益增多，售票速度缓慢，后来才发明了印票机和存放车票的架子，并申请到了专利。

    利用蜡烛照明

    最初的火车客车车厢内用蜡烛照明，1850年改用油灯照明，1875年左右发展为瓦斯灯照明。因为蜡烛、油灯和瓦斯灯光线不足，使用不便，从1881年开始使用电灯照明，一直到1886年，火车上才出现了比较完整的照明装置。

    利用火砖取暖

    早期的火车上，冬天没有取暖设备，直到19世纪50年代，才开始用火砖取暖。一般取暖的方法是：先把～块砖烧热，再装进一个铁盒内，放在座位下，供旅客取暖。每三四个小时换～次。由于火砖散发的热量小，起不到多大的防寒作用。直到19世纪70年代，才改为火炉取暖，以后逐步发展为现代的各种取暖装置。

    在行李房堆放邮件

    在火车发明之前，人类的通信方式十分落后，主要依靠骑马送信。自从英国出现铁路以后，不仅谱写了人类交通运输的新篇章，也为邮政事业的发展开辟了新道路。

    1836年，英国的～位火车司机从利物浦给伦敦邮政总局局长带来一封请柬。局长收到以后，感叹不已，连声称赞：邮途数百英里，即日可达，堪称高速!

    从此，铁路便和邮政结下了不解之缘。刚开始，只能在车内放行李的地方挤出弹丸之地放邮件，由于工作不便，常常出错。随着铁路和邮政事业的发展，英国于1838年起，在列车编组中加挂了专门的邮政车厢。