我是1988年入路的，被分配在燃整车间干给煤工。那时的整备场到处是煤，笨笨的蒸汽机车咕嘟咕嘟冒黑烟。在黑烟的笼罩下，房屋上、树木上也蒙了厚厚的一层灰。
    工人们用铁锨一铲一铲把煤从车里卸下来，再由抓煤机抓到指定的地点，漏入小煤斗。拉煤的小煤斗咣当咣当地爬向煤塔，到了顶部“哗”的一声把煤倒下来。伴随着抓煤机的突突声、拉煤机的咣当声，两只煤斗昼夜不停地工作着。入库的蒸汽机车轮流停在煤塔下，煤放到车上后，要用铁锨铲平。
    上煤的同时还要进行清灰作业。清灰工将机车灰渣清入安装在线路中心的灰坑中，再经过灰坑斗门漏入运渣小车。在卷扬机的牵引下，小车沿运行线路，把煤渣倾倒在指定地点。
    一边是煤堆，一边是灰堆；一边是哗啦啦的上水声，一边是钢轨与车轮的摩擦声，整个整备场像一个沸腾的大工地。遇上大风天，煤灰夹着煤渣灌进脖子里、头发里，大家满面尘灰十指黑。“远看像要饭的，近看是机务段的”是那个年代机务工作者的真实写照。
    1996年，原青岛机务段的最后一辆蒸汽机车也完成了它的历史使命，给煤工、给水工、清灰工……也随着蒸汽机车的消失而消失了。2006年初，老整备场被彻底改造，同年12月，新整备场启用，电力机车开通整备。
    如今的整备场在原来煤场的位置建起了4个1000吨的大油罐，由泵房将油品源源不断地输向几百米外的中心整备场。
    中心整备场上，整备平台平整干净，花草树木错落有致，地沟两侧的不锈钢钢板擦拭一新；地下，钢轨纵横交错，头上，接触网密密麻麻，一排排接触网支柱巍然屹立直插云霄。
    加油机、隔离开关、联锁道岔、洗车机……繁忙的整备场上不断有各色内燃机车、白色的动车组列车、红白相间的电力机车经过。以前100多人的整备车间现在只有60多人。
    30年，弹指一挥间。爸爸工作了30多年，开了一辈子的蒸汽机车。如今，我参加工作20年了，已历经蒸汽、内燃、电力时代，亲身感受着铁路的变化，备感自豪。