保安全在“三重”

2008-01-02 11:14:31 来源:人民铁道报 浏览次数:
铁路运输安全工作重在基础建设,重在源头治理,重在日常管理。这是我们多年实践的总结。
               
    日常管理像一条扁担,一头挑着基础建设,一头挑着源头治理,持续不断、周而复始地穿梭于铁路运营的每个环节和时段,没有早晚,也不分“八小时”内外。干部添乘机车,是实施日常管理的一种形式。各级领导干部经常添乘机车、经常徒步检查线路、经常深入施工现场、经常蹲在车间班组,全面了解和掌握运输一线的实际情况,在不断发现问题、解决问题的过程中,开启心智、积累经验、提高本领,进一步增强工作的针对性和主动性。有了干部这一层面的“经常”,就会有力促进职工敬业爱岗、勤学苦练、遵章守纪行为习惯的养成,使安全工作的基础牢上加牢。
               
    现在,“动态保持”“动态达标”词组出现的频率越来越高。它十分形象地告诉我们,静止状态下的安全不是真安全,一时安全不能保证永久安全。这个“动态”的表达是科学的,它揭去了对客观规律的掩饰,它抑制了盲目乐观。谁也没有胆量在安全问题上拍胸脯、打保票,安全工作做得再好也不能自我表扬。而要做到“动态保持”“动态达标”,非加强日常管理不可。比如晃车现象,分析原因主要是日常维护保养不到位造成的。谁都知道,线路一次性达到高标准并不难,难就难在巩固线路质量,不断延长质量稳定周期,也就是要在动态中保持住线路质量并使之达到高标准。只要我们发扬不断追求、永不懈怠的精神,坚持高标准、严要求,以科学的态度对待手中的工作,扑下身子、真抓实干,把工夫下到位,就能够实现线路质量动态达标。 

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