春风拂面，阳光和煦。2月27日13时许，铁道部副部长卢春房在广铁集团领导王刚等人陪同下，兴致勃勃地视察了正在紧张施工中的广深港铁路狮子洋隧道。卢副部长称赞承担施工任务的中国铁建中铁十二局集团二公司项目部干得很出色。并勉励大家再接再厉，把狮子洋隧道建成精品工程。

    全长10.8公里的广深港铁路狮子洋隧道，设计时速350公里，其科技含量、水下隧道长度和施工工艺标准均列国内之最。隧道采用目前国内最大、世界上最先进直径为11.8米的盾构机,被铁道部列为重点监控工程。二公司承建了狮子洋隧道施工难度最大的左线长5.55公里、，右线长5.25公里的施工任务，隧道穿过两条河流、一条水洋，水下工程占总量的60%，其中高水压、强渗透地层的盾构掘进和水下换刀技术为世界性难题。针对这种情况，他们调集了优秀的管理人才组建了指挥系统；投入4亿多元定制了国内最大的盾构机、精良的管片生产设备和泥水处理设备。项目实行专家治理，聘请了12名盾构专家，常住现场进行科研和技术攻关。对施工人员进行了长达一年多的岗位培训，并委派16名工程技术人员进住盾构机制造厂家，全过程跟踪学习盾构机制造技术和监控制造质量。由于准备工作周密、充分，2007年11月18日第一台盾构机部件运抵工地后，仅用了两个多月的时间就快速、优质完成了组装工作，并于2008年2月2日第一台盾构机实现提前开钻施工，到目前，隧道已顺利掘紧36米，并完成管片生产1260环。