日前，铁道部评审组对天津厂试制的新产品13B型钩尾框进行了质量审查鉴定，认为符合技术要求，予以通过。
 
    钩尾框作为车辆牵引部分的关键部件，其质量的好坏、运行质量的稳定性直接影响铁路的行车安全。铁路运输不断向高速重载方向发展，单车载重、单列编组增加，对铁路机车各种车辆安全性和可靠性提出了更高的技术要求。为此，铁道部从2008年1月1日起，停止使用了13A型钩尾框，取而代之的是13B型钩尾框。13B型钩尾框对钩尾框尾销孔改进了设计，增强了钩尾框头部牵引时的强度，增加了连接的稳定性，进一步减少了局部应力集中，具有与缓冲器、钩体配合间隙小、强度高、安全可靠性更好的特点。
 
    2007年底，天津厂引进了设计图纸后，立即成立13B型钩尾框项目组，在生产13A型钩尾框产品经验的基础上，进行了13B型钩尾框的试制。各项技术指标完全满足技术标准要求，尺寸合格，化学成份合格，力学性能合格，质量可靠，检测手段其全，工艺完善，设备和技术力量满足批量生产的要求，具备了批量生产13B型钩尾框的能力。