北京7月6日电 为确保京津城际铁路――我国第一条具有自主知识产权、具有国际一流水平的高速城际铁路在北京奥运会前顺利开通运营，铁路部门已争分夺秒地完成了近百项测试项目，进行了10万公里左右的动车组运行试验，确保各项准备工作万无一失。到6月30日，京津城际铁路系统联调联试工作顺利完成；从7月1日起，京津城际铁路进入试运行阶段。

    即将于8月1日起正式运营的京津城际铁路连接北京、天津两大直辖市，全长120公里，其中87％为桥梁工程，沿途设北京南、亦庄、武清、天津等4座车站，预留永乐站。铁路设计最高时速为350公里。投入运营后，该线将采用公交化城际列车和跨线列车混合开行的运输组织模式，大量开行国产时速300公里的CRH2型动车组列车和时速350公里的CRH3型动车组列车，京津间全程直达运行时间控制在30分钟内，列车最小行车间隔3分钟。
 
    进入试运行阶段后，京津城际铁路将按正式运营条件进行空载试运行，验证列车追踪运行间隔、车站接发列车间隔、供电能力等情况，同时安排模拟设备故障和恶劣天气情况下的应急演练。

    目前，京津城际铁路运营准备工作也在扎实推进。铁路部门已经围绕京津城际铁路的技术管理、施工管理、无砟轨道维修、运输组织、旅客运输管理、应急处置等制定了一系列制度规章，初步提出了京津城际铁路动车组列车的开行方案，启动了固定设备和移动设备的养护维修工作，选配了京津城际铁路运营人员并进行了严格的强化培训。当前铁路各部门参战职工已进入冲刺状态，确保全面做好准备工作，为京津城际铁路8月1日安全顺利开通运营奠定坚实基础。