程振山说：“喀和铁路项目是国务院32号文件推动新疆，尤其是南疆三地州基础设施建设的代表项目。从原计划‘十二五’期间开工建设提前到2008年7月开工，工程提前了整整5年；并且在自治区党委和铁道部的共同推进下，目前已经确定喀和铁路开通后将运行动车组，以高起点加速南疆三地州经济社会的发展。”

    据介绍，喀和铁路工程已于7月3日开工建设，预计2010年建成通车，工期30个月。目前，克孜勒特大桥、叶尔羌特大桥、喀拉喀什河特大桥等沿线铁路桥重点工程已经全面开工建设。

    喀和铁路正线全长487公里，项目投资估算总额46.4亿元，设计技术标准为国家Ⅱ级单线铁路、内燃牵引、预留电化条件，从南疆铁路喀什车站接轨，沿塔克拉玛干沙漠南缘至和田市，全线共设喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉、和田10个客运车站。

    喀什至和田铁路建成后，将对加快喀什、和田区域矿产资源、旅游资源的开发利用起到重要作用。同时还将改善沿线地区投资环境，增进地区民族团结。“和谐号”动车组的开通也将为“环塔里木盆地经济圈”快速发展提供保障。

    喀什至和田沿途区域辽阔，是古“丝绸之路”的重要通道，不仅古老的人文景观和独特的自然景观旅游价值极高，而且也是矿产资源的富集区，煤炭、石膏、蛇纹岩、石油、天然气、玉石等资源开发前景十分广阔。