“长沙铁路新北站计划在2010年底以前全面建成并交付使用,现有铁路货运北站有望在2012年底以前彻底从长沙市区搬出……”10月11日,铁路新北站最大的配套工程——金盆大道、天鹅大道、湘捞东路竣工通车。长沙市副市长徐湘平透露,铁路新北站本月16日正式动工,工期两年,预计2010年11月全面竣工。新北站建成后,现有的铁路货运北站将搬迁到位于捞霞片区的铁路新北站内。

    金盆大道是湖南首条重载车道

    铁路新北站最大配套工程——金盆大道、天鹅大道、湘捞东路10月11日通车,长沙铁路南北站迁建工程指挥部相关负责人介绍,此项目的竣工为长沙铁路新北站开工建设奠定了基础。

    “金盆大道是湖南省已建成的首条重载交通车道,随时可承载55吨以上大型集装箱载重车辆通行。”长沙铁路南北站迁建工程指挥部相关专家透露,跟一般市政道路相比,重载交通车道建设的技术规划要求要高得多。金盆大道位于芙蓉北路东侧,直接与绕城高速公路三环线对接,金盆大道为主要进出站场道路。相关负责人透露,金盆大道建成后,将使芙蓉北路北段交通压力大大缓解。

    南北站迁建资金约21亿元

    长沙铁路南北站迁建工程指挥部相关负责人透露,新北站本月16日正式开工建设,铁道部给定的建设总工期为两年,也就是说,到2010年底以后,铁路货运北站可陆续拆除并搬迁到捞霞片区。

    “长沙铁路南北站迁建项目建设规模,近期按铁道部批准的500万吨/年实施,远期2020年按2000万吨/年规划预留用地。”相关专家介绍,长沙南北站搬迁不仅有利于提高铁路货运服务水平,也有利于改善长沙南北站的周边环境,推进城市总体规划的实施。

    相关负责人透露,长沙铁路南北站迁建工程资金约为21亿元。捞刀河车站改建为主要服务捞霞地区的技术作业站,近期按一级二场扩建,设到发线9条(含京广正线2条),预留一级三场规模,修建捞刀河站至霞凝站联络线。

    成为中南最大物流中心依托

    “新北站建设全面完成后将与霞凝港、金霞海关保税物流中心等,成为未来中南最大物流中心的依托。”长沙铁路南北站迁建工程指挥部相关专家介绍,长沙铁路南北站迁建项目有利于形成湖南重要的公、铁、水联运交通枢纽,促进铁路运输事业的发展。