20日上午10时，最高时速350公里的石家庄至武汉铁路客运专线正式开工建设。这标志着这条与京广铁路并行、纵贯我国南北、线路里程最长、辐射范围最广的客运专线已全线开工建设。专线建成后，石家庄与武汉将有望实现3小时通达，这将从根本上缓解京广铁路运输紧张的状况。

　　石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京—广州—深圳—香港客运专线的组成部分，正线全长840.7公里，输送能力为单向8000万人/年。沿线共设高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、大悟和横店东等14个车站，并预留新郑东站。项目投资估算总额1167.6亿元，由铁道部和河北省、河南省、湖北省合资建设，建设总工期4年半。

　　石武铁路客运专线线路基础轨道工程除少部分路段采用有砟轨道外，其余均采用有自主知识产权的无砟轨道；牵引供电、通信信号、调度集中和安全检测等系统均采用国产化设备，能满足高速列车的高平顺性要求，保证列车安全正点运行。全线以高架线路为主，桥隧比达81%，与既有铁路线相比，大幅减少了土地使用量。在沿线敏感地段大量采取吸、隔声屏障降噪措施或减震措施，减少了列车运行对环境的影响。