高瓦斯龙溪隧道左右线全长3600多米，位于龙门山断裂带上，汶川地震对隧道造成了严重破坏。隧道塌方区域实测高程与原高程平均抬高约1.5米，隧道左线向洞外纵向移动2.04米，右线洞口向外移动1.8米，左洞塌方100多米，右线塌渣体将隧道全部堵死。地震使隧道土压侧力增大，瓦斯浓度高达10%，同时还导致隧道两侧变形，拱顶下沉，仰拱隆起，严重影响了围岩的强度和稳定。拱顶“工字钢”变形弯曲坍塌，80%的二衬需要拆除进行喷铆，衬砌台车无法施工，这一切都给重建工作带来了极大困难。

    在重建工作中，二十一局集团公司确定了“举集团公司之力，全力抢通龙溪隧道”的指导思想和“重点突击，全面推进”的工作方法，参建职工精心组织，科学施工加快施工进度，为早日打通这条灾区通往外界的生命通道做出了积极贡献。

    克劳德先生在仔细察看隧道后，伸出大拇指，用流利的汉语对中国铁建中铁二十一局集团公司董事长、党委书记柴顺林等陪同人员说：“太惊人了，简直是不可思议，你们能够处理难度这么大的高瓦斯塌方隧道，真是了不起，你们为提高世界隧道施工技术做出了非常了不起的贡献，我期待着与你们在世界隧道协会年会上见面。”    

    调研结束后，三公司副总经理兼项目经理房军代表项目部向克劳德先生赠送了一顶印有“中国铁建”标识的安全帽。克劳德先生欣然接受并表示感谢。他还在留言簿上写道：“这是一次充满惊奇而有趣的访问。”(