5月6日下午，中铁八局成都至都江堰铁路（简称成灌铁路）铺架队运用最新型的900吨架桥机，在半径仅700米的曲线桥梁上将一片重达近900吨的铁路客专32米箱梁平稳、安全架设成功。该片箱梁架设是国内铁路客专曲线半径最小、跨度最大、梁体最重的一次架梁施工，刷新了我国铁路建设的新纪录。

    成都至都江堰铁路是四川省和成都市灾后重建重点基础设施项目，起于成都北站，在铁路西环线安靖（郫县）站向西引出后，沿国道317线成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山镇，并与地铁2号线在犀浦同站换乘。该项目建成后，从成都到都江堰耗时不超过30分钟，对于当地旅游经济的恢复具有重要意义。

    中铁八局二公司作为承建单位，本着抗震救灾的精神，克服了诸多困难，顺利地完成了此次的架梁任务，也为5·12地震一周年纪念日添上了浓重的一笔。                                       

    日前，灾后重建第一主战场，四川省德阳市“东汽馨苑”特大房建工程再传捷报，18、26、45号楼率先封顶，其他各楼栋房屋也封顶在即。中铁八局四公司总经理尚宗康连夜赶赴施工现场，进行决战动员，号令全体参战将士振奋精神，为公司荣誉而战，一鼓作气拿下“5· 20”整体断水工期目标，超前谋划，周密部署后续工作，为决战全胜打下坚实的基础。