GE突破性产品列车运行优化系统首次市场应用
2009-07-31 15:18:57 来源:GE 浏览次数:通用电气(NYSE: GE)旗下GE运输系统集团近日宣布与加拿大太平洋铁路有限公司(TSX/NYSE: CP)签订合同,为 200 辆机车配备GE节油产品-列车运行优化系统。列车运行优化系统的运行与今天的喷气式客机的自动驾驶仪特点类似。列车司机负责列车安全方面的操作,并可以在任何时候转入人工控制。
关于加拿大太平洋铁路
加拿大太平洋铁路有限公司,员工遍布加拿大和美国,始终致力于成为北美最安全、最通畅的铁路。我们的员工是为我们的客户提供创新性运输解决方案并确保我们的列车在我们所经营的超过 900 家公司安全运行的关键。加拿大太平洋铁路公司非常自豪为温哥华市 2010 年奥运会和冬季残奥会提供官方铁路运输服务。
什么是列车运行优化系统
列车运行优化系统是一套先进的列车操作系统,它可基于不同机车的组成和行驶路线,对燃油消耗进行优化。该系统先计算出最佳燃油消耗速度曲线,然后按照计算速度自动控制牵引手柄。列车运行优化系统使用 GPS,数字化的轨道数据库,通过能够自动学习和了解列车特性的高级运算法则达到节省列车燃油消耗的功能。该系统对列车的长度、重量、线路坡度、轨道状况、天气和列车性能进行评估,从而计算出保持列车平稳操作的的最有效方式。
列车运行优化系统已在 18 辆加拿大太平洋铁路有限公司所有的GE Evolution系列机车上进行了测试。线路运行测试在具有显著不同地理特征的三个区域进行,包括不列颠哥伦比亚省的山区、萨斯喀彻温省起伏性地形、北安大略省的环型轨道。整个测试过程,有超过 500 辆列车参与,累计运营里程达到了 50,000公里。
列车运行优化系统的运行与今天的喷气式客机的自动驾驶仪特点类似。列车司机负责列车安全方面的操作,并可以在任何时候转入人工控制。
列车运行优化系统的实际应用
列车运行优化系统既可广泛应用于 GE Evolution 系列机车中,作为交钥匙系统,还可与包括 LOCOTROL 分布式动力控制系统在内的 GE 整套节油产品相结合,从而实现更多机车燃油节省。 用于其他机车型号的列车运行优化系统的扩展版本将于 2010 投入市场。目前,正在全球不同地区正在进行的其它的上道试验,其中运送粮食等商品的列车测试表明可实现更多的燃油节省效果。 如果在北美的每一列车都配备列车运行优化系统,每年将会节省约6.3亿加仑燃油(合24亿升), 相当于减少了路上一百万辆车。
今天,列车运行优化系统可在所有 GE Evolution 系列机车上使用。到 2010 年,列车运行优化系统可在所有 GE 生产的老型机车上使用并且到 2011 将可在 EMD 机车上使用。
列车运行优化系统可在包括客车在内的任何类型的列车上工作,从而为全世界任何铁路节约燃料。
列车运行优化系统是GE 绿色创想系列产品之一
如果在北美的每一列车都配备列车运行优化系统,每年将会节省约6.3亿加仑燃油(合24亿升), 相当于减少了路上一百万辆车。
由加拿大太平洋铁路有限公司执行的列车运行优化系统现场上道试验及大量的试验数据已证明列车运行优化系统将会为全球机车用户带来上百万美元油耗节省的实际效益。
大宗农矿品列车运输试验初步结果可节省将近20%的燃油。
列车运行优化系统是现存唯一的可实现自动功率手柄控制的能量管理系统。
列车运行优化系统在节约燃油的同时在对司机进行最低限度培训的前提下,实现惊人的列车控制。对速度不仅没有负面影响,并且具有改进的潜力。
列车运行优化系统是在北美开展主动列车控制系统(PTC) 运行的基础。列车运行优化系统所需的列车信息和临时限速命令同样需要传送到运行在本务机车的PTC。另外,列车运行优化系统的运行需要校正和确认铁路轨道数据。安装列车运行优化系统客户已在精确轨道库方面为PTC 做好了准备。
一旦 PTC 开始运行,由于自动控车使得行程间运行时间差异很低,列车运行优化系统将可提供更多的燃油节省。将列车运行优化系统与已经在测试的 调度优化技术相结合,通过停车避让、到达时间和追踪的合理利用,列车运行优化系统有潜力节约 40% 或更多。
列车运行优化系统的价格取决于所购买的数量和运行区间长度。由于存在轨道数据库的开发成本,如只在少量机车安装,在成本并不经济。
列车运行优化系统在中国
2006年5月29日,GE 与中国国家发改委签订了“绿色创想”备忘录,双方将进一步开展有关环境保护的科技发展,从而为中国在未来十年内实现可持续性增长提供有力支持,共同实现“节省能源,减少排放”的主题。基于这个备忘录,列车运行优化系统作为绿色创想系列产品,GE公司正在与中国铁道部及相关铁路公司就这一突破性产品的进一步本地化进行大量的研发工作,为中国实现绿色铁路发展贡献力量。另外, 09年6月首次在上海举行的国际重载大会上,GE公司介绍列车运行优化系统的参选论文- “重载货运列车节油优化控制” 获得了“动力和牵引系统”单元的最佳论文奖。